言路

利亮时‧整顿经济政策更重要

当保护伞一撤走,我们连国内市场都无法维持优势。我们国人不禁会问,我们需要再投入20年,甚至更久时间去发展?我们的汽车工业有办法与其他拥有汽车工业的国家争一日之长短?要达到这一步绝不容易,首先我们必须拥有良好与公平环境来留住和吸引人才,要达到此已经相当困难。我们似乎看不到政府如何能够发展本身的汽车工业,最终走上成功之路。

温思拯‧国产车3.0的动机

目前国产车3.0的计划与未来汽车工业的前景是有差距的,倘若国产车3.0的概念是要人民为有自己的国产车而感到骄傲,这样开倒车的想法是徒劳无功的。若发展汽车工业是为了经济转型和提升,那么我们的焦点就不应该放在为“拥有东西而感到骄傲”,因为这是不切实际的。与其拥有自己次等品牌的车,倒不如协力与成熟高科技的汽车商合作开发一等的车?

宋明家‧马来西亚有多少“有功人士”?

但可悲的是,这些极为少数的,真正有功的有功人士,却随着越来越多“左看右看前看后看上看下看都看不出杰出成就,极大贡献在那里”的“有功人士”,加上被警方逮捕的,涉嫌种种严重刑事案的受勋者不断被媒体报道,最终已经淹没在一堆勋章烂泥里,失却徽章的意义。
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陈芳龙 ·废了森林城市的后遗症

中国是大马最大的投资国,目前全马还有很多个中国业者投资的房地产计划正在进行,如果森林城市被废,其他建商是否也会遭池鱼之殃呢?

李昱龙 ·科技企业如何永续经营?

在商言商,电召平台企业当然赚钱第一,但是,别忘了,如果无法好好的保护及保障司机和乘客,整个行业必然不会有好发展。

林方彪 ·农业是立国根本

大马一心迈向先进国,目标正确,不过多年来扶持工商业,牺牲农业,后遗症也慢慢显现。一旦国际粮价大涨,大马粮食必须仰赖进口,国内粮食势必跟着起价,届时受害最深的,便是中下阶层。

关悦涓 ·爱我的马来西亚

61年在风雨中飘摇度过,马来西亚这一路走来步步艰辛,因此,如果我们都无法从内心深处爱我的马来西亚,情何以堪呢?

梁语风 ·谁是新殖民地主义者?

美国在全球建立三百多个军事基地,其航母四出挑衅,逼使中东产油以美元议价,以此来绑架各国的工业发展,还发动货币战争和贸易战争,这才是推行新殖民主义。可见,首相在李克强面前提及的新殖民主义,不是对中国说的,而是对美国说的。

李兴裕 ·销售及服务税回归—是好事还是坏事?

新销售及服务税要顺利落实,还需要有严格的执法以对商品进行价格监督检查并遏制暴利,尤其是针对B40低收入家庭的必需品和服务。强大的消费者组织,如大马消费人联合会(FOMCA)和槟城消费人协会(CAP)甚至是媒体,必须合作以监督商品价格并保护消费人的利益。

黄晓虹 ·SST的名单

SST真正的考验要在9月1日之后开始,清单已定,接下来上场的主角就是执法单位,要如何确保业者该降价的要下调,该调整的要合理,执法单位应该要有一套照妖镜,把奸商监督到无所遁形,别让GST的乱象戏码重新上映。

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