竞争激烈利润微.二手车机件业好景不再

2014-10-06 11:17

竞争激烈利润微.二手车机件业好景不再

(马六甲5日讯)汽车机件损坏,或是引擎功能不行了,车主总会为了省钱,而换个二手机件或二手引擎,因此带动二手车机件行业发展,而在竞争日渐激烈下,导致早期一枝独秀的二手车机件业,如今变得利润微薄,不少业者已关闭。

广告

与其他企业一样,二手车机件业也讲究资金雄厚,有钱加上看准时机,对未来机件供应市场走势拿捏得准,勇敢投资,以低价大量囤货,待二手车机件需求量高,身价涨值时,要赚它一桶金,并不是困难的事。

尚有众多同业未入会

在二手车机件行业已有40多年经验的联成汽车机件有限公司董事经理叶顺吉受访时说,自90年代开始,从事二手车机件行业的公司就不断的增加,从早期的2间二手车机件业公司,到今天超过20间。

“全国加入马来西亚二手车机件公会的同业公司,少说也有上百间,还有众多同业尚未入会,总数应超过500家公司。”

二手车机件价节节上升

叶顺吉也是马来西亚二手车机件公会理事,他说,从事二手车机件业者激增,固然是好,可凝聚一股力量,但是也有它的负面,就是竞争变得激烈,相互斗价格,导致赚利微薄。”

广告

他指出,这种竞争现象,也延伸到二手车机件进口价格,致使从日本、欧洲国家进口的二手车机件,价格节节上升,一粒进口二手车引擎,也从70年代的100多令吉,现在飙涨到1千多令吉,进而影响到利润。

他感觉二手车机件业走下坡的趋势,在最近两三年内最厉害,跌势超过50%。

“这应归纳几个因素,第一是我国充斥的是国产车,现今最畅销的几种国产车车款,都是采用本地制造引擎,给进口二手车机件生意带来重大冲击。”

扩大业务管道

广告

此外,他表示,在交通法令的约束,致使这些车款的引擎号码无法重新注册,要的话,也得经过繁杂手续。

“80年代开始,因为消费人都对进口二手车机件,如牙箱、轮轴、引擎、车身等功能都有信心,还可达到节省。如今为了生存,同业只有两条路可循,一是扩大业务管道,开拓更多生意线,如进军复新机件领域,协助顾客把损坏机件送交吉隆坡复新。”

他说,还有就是把传统集中从日本进货的生意网,如令张罗到欧洲、英国、中国、香港及台湾等国家和地区,以网罗比较廉宜的二手车机件。

叶顺吉:不能单靠日本

须开拓更多机件来源

叶顺吉说,国内的二手车机件货源,有80%是进口自日本,包括丰田、本田、日产、铃木、马士达等车种机件,长远来说,单靠日本的供应是不足的,必须要开拓更多的来源,才能够长远经营。

他说,他不时都在观察二手车机件业的发展趋势,觉得这个行业的未来挑战越来越艰巨,在追求守业的同时,他已在着手进行转型,进行其他有信心的投资领域。


 
广告
你也可能感兴趣...
 


广告



其他新闻