“旧公交系统失败”.纳吉:大力改革提升

2015-06-02 10:27

“旧公交系统失败”.纳吉:大力改革提升

(雪兰莪.八打灵再也1日讯)首相拿督斯里纳吉承认,过去的公共交通系统因缺乏衔接与综合性发展计划宣告失败,因此在政府转型计划下的6大国家关键成效领域(NKRA)政策里,强调各种公共交通的衔接性与周全发展,为公众提供更完善的公共交通系统。

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纳吉说,随着政府大力改革并提升现有的公共交通系统后,他希望人民善用这些公共交通设施,尤其是巴生谷及雪隆一带的居民,共同努力减少碳排放量。

快捷巴士免费乘坐2个月

“先进国家的人民,都把车子停在郊外,一进入城市就使用公共交通。我希望人民都能踊跃使用公共交通。”

纳吉今日为我国首个电子巴士,同时也是东南亚首个高架快捷巴士双威线主持开幕时,赞扬这不仅是大马首个快捷巴士计划,也全面采用电动巴士,减少碳排放量的环保工程。

他说,快捷巴士双威线(BRTSunway Line)不仅是一项成功的公共私人伙伴(PPP)计划,也提早3周竣工,更获得双威集团拨出1亿2千300万令吉,可成为公共交通的发展模式。

“我迫不及待要试乘这个快捷巴士,这将成为一个现代化、有效率及可靠的公共交通典范。”

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他也宣布公众可以免费乘坐快捷巴士,为期2个月。

BRT全长5.4公里7个站

快捷巴士双威线全长5.4公里,共有7个站,分别是双威─斯迪亚再也站、孟达里站、双威乐园站、双威医疗中心站、双威大学-莫纳斯站、双威南湖及USJ7站。

其中双威大学─莫纳斯站为停车转乘站,备有1千153个停车位,其中102个为女性专用停车位及23个残障人士停车位,优惠停车费为每日4令吉,另外有121个摩哆车位。

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快捷巴士首阶段有15辆电动巴士投入服务,服务时间从清晨6时至午夜12时,周日及公共假期则到晚上11时30分结束,每5分钟有一趟,每小时载客量预计达到2千400人,预料在2035年时,载客量将增加至每小时5千200人次。

BRT所采用的电动巴士也提供免费wifi,以满足学生要求。巴士设有25个位子,载客量为67人,最高速度为每小时80公里。

快捷巴士双威线工程总耗资6亿3千400万令吉,除了由双威集团拨出1亿2千300万令吉,其余的由国家基建公司承担。根据大会发出的文告,该项工程耗时27个月,并与斯迪亚再也电动火车站,及USJ17捷运站相连。

至于快捷巴士的收费,国家基建有限公司发言人指出,由于SPAD尚未做出决定,因此将在2个月的免费试乘期结束后再做宣布。

国家基建:BRT计划反映

官商合建概念可行

国家基建公司主席丹斯里依斯迈阿当说,随着大马首个公共私人伙伴(PPP)形式下合作进行的快捷巴士双威线落成后,象征这是可行的概念,并鼓励企业与政府合作,以落实更多以PPP形式进行的公共工程计划。

谢富年:投入1.2亿不收过路费

他说,快捷巴士双威线工程比原定时间提前3周完成,全程使用电动巴士,不仅符合减碳环保概念,同时也更具经济效益。

双威创办人兼主席丹斯里谢富年说,双威集团拨出1亿2千300万令吉,投入发展建设BRT计划,而这完全是双威集团的拨款,没有设立收费站以向公众征收这笔费用。

他说,随着快捷巴士双威线落成后,这将成为国家其它的快捷巴士,或公共私人伙伴计划的模范,让其它企业都能循此模式,与政府合作展开利民工程。

出席者包括首相署部长拿督斯里依德利斯、交通部长拿督斯里廖中莱等。


 
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