（雪兰莪．八打灵再也20日讯）交通部副部长拿督阿都阿兹澄清，政府暂无意撤销自动执法系统（AES）的罚单，接获罚单者仍须缴付罚款。

阿都阿兹是针对《太阳报》今日报道，指政府或撤销过去自动执法系统下所发出160万张交通罚单一事，对星洲日报说，这是不正确的。

不过他坦言，政府会逐步在车祸黑区增设自动执法系统的电眼。“明年会不会增加电眼，胥视经常发生车祸的地区而定。”

他强调，目前为止政府还没有做出要撤销AES罚单的决定，一切依然保持现状。

“接获AES罚票的人应该要缴付他们的罚款。”

他说，政府相关公司武装部队基金局（LTAT）已经收购了AES两家特许经营公司即Beta Tegap和ATES有限公司。而LTAT是提供AES服务，公众的罚款则是由陆路交通局（JPJ）收取。

他强调，在有关的收购洽谈中，这笔费用是由LTAT所支付的，不涉及政府资金。

他也否认该报道指政府将在明年首个季度，再扩大自动执法系统至350个地点的说法。

《太阳报》引述不愿具名的高级官员的消息说，当局很可能很快将撤销AES过去发出的逾160万张的罚单。

非执法员搜证不符程序

消息对该报说，政府正准备取消自动执法系统在首个阶段所发出的罚单，以便进入第二个阶段。

“首阶段是由非执法官员收集驾驶人士违规的证据，分辨被指涉及交通罪行的照片也由私人公司的员工负责，程序出现技术问题。”

消息说，这个搜集证据的角色应该是警察或陆路交通局的执法官员负责的而非私人公司的职员去进行。这是法庭讼诉落败的导因。

总检察署在2012年12月18日宣布，基于法庭检控程序出现“法律及技术问题”而暂停AES的法庭提控程序。该报的消息说，冻结的法庭案件，被鉴定是执行第二阶段自动执法系统的最大绊脚石。第二阶段的执行工作将由交通部属下的机构负责。政府准备采取撤销之前罚单这项非同寻常的措施，以重启自动执法系统。

询及撤销冻结的法庭案件是否对其他已经缴付罚款的违例者不公平时，消息说，这是政府严峻的考验，或者政府应该退还这些罚款，以证明自动执法系统不是赚钱的运动而是真正拯救公路亡魂的计划。

新闻背景

AES2012年推行引激烈反弹

自动执法系统（AES）从2012年9月23日在霹雳、雪隆14个车祸黑区正式推行。

截至今年4月30日总共发出191万1千140张罚单。

由于执法权交由私人公司负责，同时基于承包公司可抽取佣金的争议，引发民间激烈反弹。

总检察署则在AES落实不到3个月，2012年12月18日宣布，基于法庭检控程序出现“法律及技术问题”而暂停AES的法庭提控程序。

过后政府基于民间的强力反弹，决定委任一家政府公司收购Beta Tegap和ATES有限公司这两家承包商。

莫实得控股于4月28日发文告宣布，完成收购Irat产业私人有限公司50%股权，负责AES运作的两家公司Beta Tegap和ATES私人有限公司已经是Irat产业私人有限公司全权持有的子公司。

LTAT和莫实得控股有意联合经营Irat产业私人有限公司，一旦完成与Irat的附带条件买卖协议，LTAT和莫实得控股即可共同掌控Irat，各占50%股权。

交通部长拿督斯里廖中莱曾在今年5月指出，自动执法系统被武装部队基金局收购后，新公司正进行重组，交通部等候新公司提呈执行计划。目前14个地区设有AES电眼仍继续运作，未来计划扩大到其他车祸黑区。至于拖欠AES罚单的检控程序被冻结一事，有待总检察署决定何时解冻。

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