TT5号铁船细说锡史

2014-08-14 16:03

TT5号铁船细说锡史

国内仅存的采锡铁船“丹绒督亚冷5号”(TT5铁船),走过旺盛至没落的锡业岁月后,如今船身斑驳,孤寂地屹立在距离霹雳州贞德隆新村1.5公里的废矿湖上,仿佛向参观的游客,悠悠诉说锡业的历史。

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1992年退役TT5转赠霹州

1938年,这艘T T5铁船由英国公司F.W.Payne & Sons,费时18个月和耗资300万雳币(海峡殖民地货币单位)组装建造。

它于1960年被马来亚矿业公司(Southern Malayan Tin Dredging(M)Bhd)收购来开采锡矿,至1992年停止操作时转赠给霹雳州政府,过后私营公司管理,开放让人参观至今。

英国公司多用铁船采锡

TT5铁船管理公司负责人伍永强指出,当年我国的采矿方法,主要分成金山沟、地下采矿、沙泵采矿、铁船采矿和洗琉琅。当时大部份英国公司采用铁船采矿,华人则发明金山沟采锡。

地下采矿当时在彭亨州林明进行,地下矿场深度达800米,成为世界第二大地下采矿场。不过,80%输出国外的锡米,都是产自近打河流域。

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伍永强说,世界各地的游客,包括欧洲、英国、美国、法国和德国等都曾参观TT5铁船。

他表示,虽然目前该公司每个月都亏本,但保护和推广工作依然得继续,以保留这个历史文物,让后代了解祖先当年的辛劳与历史,因此希望各国和本地游客到来参观。

人口外流印裔迁入新村

贞德隆新村坐落在华都牙也南下督亚冷路约6公里处,曾托锡矿业的福,是一度辉煌的华人新村。

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村长廖炳鸿(73岁)受访时表示,1948年英殖民政府颁布“紧急状态”,华都牙也附近郊区的华裔居民被迫迁到这里居住,1951年便成立了纯华人的贞德隆新村。

锡业鼎盛时期,这新村有超过3千人口。80年代后期锡业没落,采矿公司纷纷停业,就业机会急速下降,年轻一辈都选择向外发展,这新村的人口也逐渐下降至目前只有约2千人。

到了后期,印裔也迁入村内居住,现在贞德隆新村不再是一个纯华裔的新村了。

他说,现在还留在村子里的年迈居民,一般上都是到咖啡店去喝茶聊天,或搓搓麻将消磨时间。

锡市崩盘铁船当废铁卖

马来西亚矿业公司辉煌时在近打河流域有16至18艘铁船,重量最少也有3千500吨,最重的达则到6千500吨。

自从1985年国际锡市崩溃后,采矿公司纷纷停业,其余铁船都已被分解当作废铁变卖,只剩下这艘TT5铁船。

115挖斗全天轮班操作

TT5铁船重5千吨,船身长75米,宽35米,深度达3.8米,共有115个挖斗,每个挖斗各重2.5吨。

在采锡期,铁船24小时日夜操作,一天份3班,约70名员工操作。

挖取锡米的过程繁复,首先斗链不断旋转,移动挖斗,深入水下挖掘矿砂,再输送到筛选器分类出锡米。开采出的锡米装入锡米桶后,利用电缆送出船外,送到工厂加工溶解。

两年前,这艘铁船的船身一度倾斜,经过州政府拨款和私人公司维修后,船身已被提升。目前铁船甲板上层,还有多个部份有洞口,需要庞大的资金进行修补。

TT5号铁船坐落地点

地址:4th Mile, Jalan Tanjung Tualang, 31000 Batu Gajah, Perak.

开放时间:每天早上8时30分至傍晚6时

入门票:成人6令吉,孩子3令吉(若超过10人提供免费导游)

询问电话:05-370 2253

电子邮箱:[email protected]

文:林艾洁

图:郑霹麟


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