姜镐人率代表团访马‧韩争取马新高铁工程

2016-06-15 10:22

姜镐人率代表团访马‧韩争取马新高铁工程

韩国土地、基础设施和交通部长姜镐人特别率领20人代表团首次访马,以争取参與價值数百亿令吉的高铁工程,除强调可提供安全、高效率的高铁服务外,也願意提供高铁技术转移。
姜镐人于吉隆坡韩国高铁(KTX)展示中心,竖起拇指比出赞手势。(图:星洲日报)

(吉隆坡14日讯)韩国土地、基础设施和交通部长姜镐人特别率领20人代表团首次访马,以争取参與價值数百亿令吉的高铁工程,除强调可提供安全、高效率的高铁服务外,也願意提供高铁技术转移。

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今年甫上任的姜镐人指韩国政府高度重视此计划,他指虽然韩国在高铁技术和服务上,较其他国家如日本等起步较慢,但数據显示其营运费比日本新干线稍低,整體上比法国节省了35%的营运费用。

韩高铁投入服务12年

韩国高铁(KTX)从法国引进高铁技术,並於2004年4月开始投入服务,但过去12年成功发展自己的技术,包括建设系统、车厢製造、讯号设计、运作管理等。

姜镐人透露,韩国目前有接近600公里长的高铁网络,车速每小时逾300公里,其中长约380公里的首尔-釜山高铁线路,类似马新高铁所设计的高度,他相信该国的经验,可应用在马新两国上。

他今午於Nu Sentral广场韩国高铁(KTX)展示中心召开新闻发布会表示,他和代表团较早前已拜会陆路公共交通委员会(SPAD)主席丹斯里赛哈密。

赛哈密曾两度受韩国铁道施设工团(Korea Rail Network Authority)邀请,前往该国查考高铁服务和技术,当局日前也邀请大马媒體包括本报记者,前往韩国参观其高铁建设、管理及运作等技术。

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中日是竞争对手

号称90分钟可从吉隆坡驶抵新加坡的马新高铁计划,目前还未进入招标阶段,但不少国家如日本、中国的高铁公司,皆表态有意争取该工程。

面对强大的竞争对手,姜镐人不願透露有幾成胜算,仅指虽然该国高铁技术起步较慢,但有其优势。

“我们不是要来这里取得最大商业盈利,而是要达到双赢,韩国願意與东盟重要国家之一的大马,分享高铁经验與合作。”

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代表团一行人明日也将前往交通部,及马新高铁控股有限公司(MyHSR)进行礼貌拜会。

12年保持零意外‧韩安全指数全球第一

要成为马新高铁计划的主要承包商,韩国最大优势是安全。此外,韩国高铁的准时度更是达到99.88%。

韩国高铁自2004年投入运作,连续12年保持零意外率,国际铁路联盟(UIC)的安全指数为0.073,全球排名第一。

韩国高铁所应用的个人数码助理(PDA)系统,让乘客使用智能手機 购票。

“这样会减少等候时间,站内流量也得以控制,有效减少成本。”

该公司自去年11月在NU Sentral广场设立一站式展示中心,至今已有逾14萬5千名访客。


 
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