新车款力求淡市突围

2016-06-26 19:28

新车款力求淡市突围

车市气压偏低,今年至今销量节节败退,随着叫车服务风行,消费者拥车意愿恐怕进一步降低。分析员估计,全年汽车销售恐下跌10%,创下10年来最大跌幅。

车市气压偏低,今年至今销量节节败退,随着叫车服务风行,消费者拥车意愿恐怕进一步降低。

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分析员估计,全年汽车销售恐下跌10%,创下10年来最大跌幅。

下半年新车排队面市,能否扭转乾坤?

面对消费情绪疲弱、进口成本增加等冲击,车市遭受阵阵寒风袭击,然而,车商并未坐以待毙,竞相推出新车款配合各种吸引人促销策略,欲趁势推高低迷之销售。

其中丰田(Toyota)5月5日推出Hilux和Fortuner,为未来数月的销售提供支撑。丰田也从3项新多用途车(MPV)车款中接获订单,这包括Sienta、Alphard和Vellfire。

丰田今年较早调低销售目标,总销售目标由30万3000辆减至29万6千辆,丰田与凌志的销售目标由8万7000辆调低至8万辆。其市占亦由去年27%跌至18%。

丰田联号公司第二国产车(Perodua)预期将推出新车款,以拉动今年末季的销售,并与普腾(Proton)相抗衡。预期推出新车款的价格介于4万5000至5万5000令吉之间。普腾的赛佳(Saga),售价由3万4000令吉起跳。

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合顺(UMW,4588,主板消费品组)持股38%的第二国产车,预料有赖推出上述新车款,进而向全年21万2000辆目标再推进(今年首5个月已达致销售目标的36%)。

第二国产车是2014年9月推出小车款Axia,翌年便售出逾10万辆和占其销售量的47%;销量多、利润少,尽管全年销售增长9.1%,净利却跌15.6%至4亿3040万令吉。

普腾最近推出2.0与2.4公升将相(Perdana)新车款,价格介于11万4000与14万令吉。竞争对手是丰田凯美瑞(Camry)、现代Elegence和日产天籁(Nissan Teana)。

普腾预计今年销售3千辆将相,预计占今年10万至12万辆销售的2.5%至3.0%,未来9个月还将推出新的Persona、新赛佳和小型多用途车Suzuki Ertiga合作。上述新推展对力挽销售跌势非常重要,今年首5个月销售已跌30%。

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陈唱摩多(TCHONG,4405,主板消费品组)预期将受对手的新车款冲击销售,日产并不打算推出新车款,直到2018至2019年止。日产今年销售目标按年扬6%至5万辆,首5个月只达销售目标的34%,且按年跌13.5%。

紧随2月推出CX-5组装车、去年12月推出整装进口CX-3后,预计成功汽车(BJAUTO,5248,主板贸服组)将推出柴油车款的马自达6和CX-5车款。

低迷销售中,丰田提供延长保障期5年(里数不限和现金折扣),日产则对旧车款如Almera、X-Trail、Navara等提供折扣,本田提供免费售后服务和赠品、马自达(Mazda)对购车者,给予旧车更高估价,福特则给予现金折扣、更低供期等,尤在B-C组合车中形成剧烈竞争,迄今未见提振销售。

全年销售有下行风险

今年3月汽车销售按年跌28%至4万8800辆,表现令人失望,分析员认为跌势已见底,预期紧随推出新车款与提供更多优惠将可激励买气,惟全年销售仍有下行风险。

马银行研究预期4月总销售将复苏,主要是推出新车款和给予折价或免费安装皮革内饰,销售可能因消费情绪改善而提振,尤其是未来数月接近开斋节。

该行调低2016年汽车总销售预测至62万辆,尤其合顺财测有下行忧虑。

联昌研究认为,汽车销售可能上半年平平,紧随推出更多新车款和各项优惠,下半年销售走高。

丰隆研究认为,下半年将在强劲促销和新车款推出而激励买气,维持2016年66万6100辆销售(按年跌0.1%)预测。

MIDF研究说,多数新车款推出定于第二季开始,丰田的IMV系列车款和马自达则从年中推出组装车款。

总结首季销售,按年跌22%至13万1000辆,为马银行今年预测64万5000辆的20%比重;普腾与丰田销售失意,尤其普腾2月杪起价312令吉至2021令吉,3月销售按年深跌47%,多元资源工业(DRBHCOM,1619,主板工业产品组)与丰田前景黯淡。

MIDF解释,3月销售深跌,或许是受去年实施销售税(GST)前夕之税前采购风所累,人人趁税前购车以避6%销售税。

马银行说,第二国产车将推出四门轿车(SEDAN),预料下半年销售可受激励,新近上市的汽车内饰皮革商PECCA集团(PECCA,5271,主板工业产品组)受看好;为第二国产车的独家供应商。

合顺和MBM资源(MBMR,5983,主板贸服组)亦是第二国产车联号公司,可从中受惠。惟其他业务短暂受挫,可能抑制其股价,建议“售出”。成功汽车则因独家经销马自达,为唯一“买进”股。

达证券维持大马汽车领域“减码”评级,认为近期不会有重估催化剂,预期今年总销售按年跌3.4%至64万4000辆,严谨贷款条件和消费情绪谨慎乃一大拖累。

第二国产车仍为市占王

第二国产车仍然为市占王,占据3月的36.1%市场,普腾市占由15.7%跌至11.3%。

3月汽车销售主要由非国产车带动复苏,各大车款(现代汽车除外)按月增长43%或7700辆,其中马自达按月飙81%、日产按月起57%;第二国产车按月扬26%,普腾则按月跌7%。

外国车方面,多元资源之本田(HONDA)领先群伦,按月扬32.1%、按年跌22.6%至7400辆,市占率达15.2%,HRV车款获强劲需求。日产销售按月扬56.5%至4400辆市占第二,丰田则跌至位居第三,约销售4300辆(按月起48.1%)。

豪华型车辆则不受疲弱消费情绪打击,其中合发吉星(CCB,2925,主板贸服组)的马赛地按月扬49.7%,市占达2%。凌志(LEXUS)按月扬34.4%,宝马起14.9%、福士伟根也按月扬22.6%。

车商提供优惠
力图刺激销售

虽然轿车已成为市民的必需品,可是,今年首几个月营运市场严峻,冲击人们的消费情绪,对于大型物品、例如轿车的订购显示疲弱,2016年首季汽车业指数挂83.3点,比2015年第四季的87.4点低,与2015年首季的103.7点相比,更显得疲弱。

在这之前,市场预期车价将会上涨,推高了2015年第四季的汽车销售量,该季的汽车销量共有18万1286辆,主要是12月的销售强劲,单单该月就卖出6万9401辆,车商提供具有吸引力的折价、回扣、奖掖,促使汽车销售显著增加。

与2015年11月比较,12月的销售增加23.7%或1万3309辆,是汽车业史上销量表现最好的月份。

鉴于经济形势不稳定、生活费上涨,消费者对物价的反应保持敏感;因此人们会密切关注业者的促销活动,例如是否提供较大的折价或现金回扣、延长保用期,或是提供更多赠品。

汽车分销商为提高业绩销售而努力,不过,可能受到银行严谨的信贷审批,销售受到影响,银行选择重视维持资产质量。

另外,汽车业者的盈利赚幅也被冲淡,售价较便宜的车款销量比较好,马币汇率疲软、加上促销活动开销沉重,削弱了业者的盈利赚幅。

大马经济研究院的报告指出,汽车业目前表现指数(CI)下跌2.9点,挂44.7点,至于预期表现指数(EI)则退减1.2点,挂38.6点。

一如市场预期,大马汽车业协会的数据显示,2016年2月汽车销售连续两个月下跌,主因包括:2月是工作日较短的月份、消费者在大型物品的开销明显较弱。

对市场多个领域来说,2015是挑战严峻的年头,不少事件冲击大马经济的成长,最主要的有:原油及商品价格下跌、马币兑主要货币特别是美元的汇率较弱。

虽然2015年汽车业市场面临严峻挑战,不过,本地汽车业保持活力、表现平稳。在这一年,汽车总销售量增至66万6674辆,比2014年的66万6487辆多了187辆,成长率只是0.03%。

尽管销量只是小幅增加,不过,对本地汽车业来说,却取得有史以来的偏高纪录,2015年的汽车销售连续第6年超越60万辆,第一次超越60万辆是在2010年。

在车辆的注册方面,2015年注册的轿车增至59万1298辆,比2014年的58万8348辆多2950辆,不过,成长率只是0.5%,商用车辆的注册则下跌3.5%或2763辆,共有7万5376辆。

按年比,2015年首两个的销售与2014年同期持平,主要是实施消费税前市场存在不明朗因素,2015年3月,汽车销量显著增加,人们顾虑4月1日消费税措施实施后将推高车价,因而购车人数稍微多一些,2015年3月,汽车销售按年比增长14%至6万7314辆。

不过,在同年4月至7月,与前期比较,汽车销售显著减少,部份原因是3月一些消费者已购买轿车,其他因素包括:马币兑外币汇率表现欠佳、对经济展望保持谨慎,以及消费者介于消费税后的适应期。

汽车业市场来到8月开始好转,销售按年比增加5%,在这之后几个月,汽车的销售保持偏高水平,另外,按季比,2015年首季比2014年首季理想,次季表现欠佳,到了第三和第四季,销售分别反弹6.1%和11%,其中第四季是表现最佳的一季。

展望本地汽车业的销售表现,大马汽车业公会预测,2016年的汽车总销售料下跌2.5%至65万辆,我国的汽车业已连续成长6年,并在2015年达到有史以来的66万6674辆高销售水平。

车市随房市疲弱

除了住宅产业领域外,购车可说是许多消费者一生中花费最高的消费。所以,经济学家往往以汽车销售数据,来衡量国家的经济表现。

一般而言,在经济展望不确定之际,人们不会购买大物件产品。有鋻于此,汽车代理商唯有牺牲他们的赚幅,或给予更多的奖掖来吸引消费者。

今年2月份的通膨率按年走高4.2%至114.5点,前期为109.9点,主要是较高的食物、饮料及烟草价格所致。同时,银行实施较为严格的汽车贷款措施,也是打击汽车销售的个中主因。

大马经济研究院指出,预测2016年汽车总销量的经济及环境因素,包括全球经济情况、大马经济情况、马币汇率走势、银行收紧汽车放贷、消费者减少开销、生活费走高、乘数效应的大型基建计划、推出新车款及积极促销汽车活动等。


 
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