销售连3年按月跌幅双位数.车市颓势延伸半年

2017-02-22 17:13

销售连3年按月跌幅双位数.车市颓势延伸半年

我国车市走不出寒冬,2017年1月汽车销售连3年录得双位数按月跌幅,分析员普遍预期颓势可能延续至上半年,但看好下半年新车排队上市有望烘托买气,全年销售将止跌回扬。

(吉隆坡22日讯)我国车市走不出寒冬,2017年1月汽车销售连3年录得双位数按月跌幅,分析员普遍预期颓势可能延续至上半年,但看好下半年新车排队上市有望烘托买气,全年销售将止跌回扬。

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按月大跌31%

大马汽车商公会(MAA)数据显示,今年1月总汽车销售按年微增0.2%,但按月却大减31.1%至4万4700辆,为连续3年1月录得双位数跌幅。

丰隆研究和马银行研究一致相信2月车市销售将持续低迷,但有望在3月走向复苏。

联昌研究表示,今年1月,外国车以52%市占率力压国产车的48%,但第二国产车仍以32%市占率稳居车市龙头宝座,接着为本田和普腾的19%和16%。

值得一提的是,丰田1月表现大勇,市场占率几近翻倍,大增6.3%至13%。

但兴业研究说,除马自达外,多数车商销售均按月走跌,反映出仅有成功汽车(BAUTO,5248,主板贸服组)勉强祭出折扣抢客。

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“尽管这将损及车商未来应对车市疲弱,乃至竞争对手祭出庞大折扣的应对能力,但这却对长期发展和品牌起到正面效益。”

该行补充,消费者对普腾新车反应正面,但受到贷款驳回率偏高影响,市场反馈并未转换成销售,而第二国产车销售则按年走跌,预见Myvi车款将在今年第四季由全新车款取代。

展望未来,联昌说,受国内经济不明朗影响,消费者情绪恐持续低迷至今年下半年,相信消费者可能持续延缓大宗物品的采购,但预期随着国产车今年将强推数款新车,销售有望走向复苏,将拉动全年车市销售增长2%。

“我们预测国产车销售将增长5%,外国车销售则下跌1%。”

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肯纳格研究则认为,车市前景依旧保守,主要是消费者购车意愿受到银行收紧信贷,以及高生活费打击,同时今年车市仅有望从去年第四季新车推介的溢出效益受惠,今年新车推介数量将逊于去年,因此下调全年汽车销售目标从61万辆减至59万辆。

马银行研究指出,尽管去年第四季汽车销售强劲,但受马币走疲和平均售价走低影响,对车商盈利持审慎态度。

“我们的2017年美元和日圆兑马币目标定在1兑4.10,以及100兑3.92水平,预见盈利目标潜存下行风险。更重要的是,截至目前,市场并未出现任何盈利催化因素。”

评级“中和”“减码”

投资策略方面,各大证券行普遍看空汽车业前景,因此纷纷维持“中和”和“减码”评级不变,唯有兴业究调高汽车业务评级从“减码”至“中和”,以反映普腾觅得外资策略伙伴对领域带来的长期正面效应。

成功汽车则获众家证券行推选为领域投资“首选”,主要看好其诱人估值、未来3年每股盈利复合年均增长率(CAGR)8.5%、90%净利派息,以及马自达车价近期上调6000令吉等因素。


 
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