杨丽琴·天空恁大……

2017-04-14 11:52

杨丽琴·天空恁大……

在人人都能飞的年代,飞机已融入大部份人的生活。惟在美国联航赶客风波发生後,很多人才恍然大悟,原来订机票(尤其是便宜机票),存在这样的风险!

每逢遇到佳节或连假,大马一些公共交通工具,如火车丶长巴,车票常常会提早售罄,一票难求。

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然而,有些人买票後,因为一些原因,没有如期上车,相关交通工具就会出现票已售罄,座位却空着的情况。

如果长巴或火车公司为了不浪费这些空出的座位,每回多卖10%的票,过後再把人赶下车,这合乎情理吗?

倘若其他交通行业不被允许这麽做,为何航空业却享有“特权”?

在人人都能飞的年代,飞机已融入大部份人的生活。惟在美国联航赶客风波发生後,很多人才恍然大悟,原来订机票(尤其是便宜机票),存在这样的风险!

在商言商,航空公司超卖机票,彻底运用硬体资源,是增加收入的商业手段,然而,这也意味着如果航空公司“失算”,某些顾客的权益将被牺牲。

虽然,搭客在订机票时有签下同意条款,不过相信大部份人未曾细读。就算读了,也可能抱有侥幸心态:航空公司怎会随便赶客下机?就算赶客也不会发生在自己身上……一般来说,当你排除万难,请了假丶订了房丶安排了行程後,航空公司突然告诉你航程有变,大家的第一反应通常是跳脚。然而,除了遵照航空公司的安排外,普通搭客能做的也很有限,只能被航空公司牵着鼻子走。

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此番联航赶客事件,倘若不是涉及暴力,以及影片广泛在网上流传,相信也掀不起任何涟漪。因此,谁知道有多少搭客,曾经遭遇相同的待遇,而又投诉无门?

所谓过门就是客,就算道理站在联航这边,但工作人员粗暴对待客人,已让该公司形像大跌,股价受影响。这当中牵涉到管理失序,以及危机处理不当,成了其他企业最好的借鉴。

至於被拖下机的亚裔乘客,身份被起底,其国籍丶职业丶过往言行皆成了焦点。但是,大家过度关注他的背景,反会模糊了事件重点。也许有人会认为其亚裔身份,是导致他被暴力对待的原因,然而,在真相查明前,实不应如此草率下定论。

事件发生过後,陆陆续续传出一些搭客被航空公司无理对待的个案。甚至有航空业分析员表示,不管在甚麽情况下,只要机组人员说“不”,搭客就不能登机。这让人惊觉,原来天空恁大,搭客的权益却那麽小……联航赶客事件,如今掀起千层浪,各地掀起反航空公司浪潮。然而,希望这些浪潮,不是一时风潮,而是能形成真正的力量,迫使航空公司今後修改条款,正视搭客的权益。


 
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