（彭亨．关丹11日讯）关丹未来的国际机场将会建在哪？答案是：班珍北部土展区附近一带。

今日开始展示的“2035年关丹县地方发展草图（修正版）”上，出现了“关丹国际机场”的土地用途，这也是官方首次揭露关丹国际机场地点的面纱。

在这之前，网上曾流传指建议中的国际机场坐落在北根，有关文章甚至贴出“未来机场的建筑物蓝图”，也有传言指政府将扩建现有的苏丹阿末沙机场成为国际机场。

不过，这份发展规划只属草图，关丹未来的国际机场位置可能还会修改。

兴建数新路除了国际机场，在2035年关丹县地方发展草图（修正版）中也建议兴建多条新的主要道路，包括巴耶布莪至北乐巴道路、林明至而连突道路，以及关丹绕道至北根道路。

其他建议中的次级道路则有16条之多，包括了机场至kotaSAS路、阿都阿兹至米昔拉路、丹绒隆坡至斯里德伦敦路、英迪拉布拉至甘巴当路、武吉莪至kotaSAS路等。

政府通过5大发展策略，确保关丹成为一座宜居及永恒发展城市，这5大策略包括了：（一）持稳的土地发展规划及天灾风险管理、（二）和谐社区发展、（三）旅游及城市持稳规划、（四）经济、农基、森林及矿业永续发展，以及（五）有效行政管理。

6主要发展走廊

在“2035年关丹县地方发展草图（修正版）”上把关丹县分作3个不同层次的发展走廊，其中主要发展走廊共有6项，分别为关丹至再也加丁、英迪拉马哥迪至达士花园、关丹至丹绒隆坡、关丹至米昔拉至双溪嘉浪、再也加丁至甘孟，以及英迪拉马哥打至格宾。

次发展走廊则有5项，分别为格宾／港口至双溪乌拉至遮拉汀至珍多，英迪拉马哥打至武吉莪、甘巴当至双溪索、双溪索至达士花园，以及双溪索至乌拜。至于小型发展走廊则有4项，分别为甘孟至巴耶布莪、甘孟至浮罗马尼、武吉莪至林明，以及甘巴当至策罗巴罗。

此外，在“2035年关丹县地方发展草图（修正版）”也增加了东海岸铁道计划，配合这项计划，政府建议兴建关丹综合车站通往kotaSAS的铁路，同时也建议提升关丹综合车站，并兴建关丹通往新山的高速铁路。

蔡世才吁发展商亲临展示地点

大马房地产发展商彭亨州分会主席蔡世才呼吁房地产发展商们亲自到“2035年关丹县地方发展草图（修正版）”展示地点，了解关丹未来发展的方向。

他说，通过这发展草图，同业们可以获得许多重要的资讯，对房地产业务发展有很大的帮助。

他分析说，政府把商业区范围扩大，几乎所有主要道路两旁都规划成为商业区，同业们可以配合政府的政策，作好准备。

“根据2035年关丹县地方发展草图（修正版），人们过去一直在谈论的新国际机场是坐落在10英里军营后方，同时我也看到政府把米昔拉沿海一带规划成为商业区。

“这意味政府想发展米昔拉的旅游业，兴建酒店、民宿及餐饮业等。”

他补充，除了了解关丹的未来发展方向，同业们也可以针对草图的内容提出建议。

“比如说，发展商认为某个地点理应被规划成为商业区而非住宅区，他可以乘这个机会提出，让当局在检讨时，把来自民间的意见纳入政策中。”