（吉隆坡14日讯）想像一下，当你从蕉赖第一花园（Taman Pertama）捷运站使用B出口，根据站牌指示走向吉隆坡脚车场馆（Velodrome）和蕉赖路时，映入眼帘的竟是一片荒芜、被围篱围起有待发展的私人地，肯定令你大感愕然！

陈国伟：没多少乘客敢用

行动党蕉赖区国会议员陈国伟今日在助理蔡珍莉陪同下，偕同记者视察这个大约在三四年前，“静悄悄”被吉隆坡市政局转卖给一家私人公司的前吉隆坡脚车场馆地段，质问有谁会来到这个地方乘搭捷运？

尽管如此，捷运公司（MRT Corp）却从当地建造了一道横跨蕉赖路的行人天桥衔接到第一花园捷运站。

脚车场馆的捷运站B出口，同样拥有和其他捷运站一样的自动扶梯、升降机和楼梯标准设备，只不过该出口和其他捷运站不同的是，乃一片荒芜和偏僻，令人质疑就算捷运站于下周一启用后，一天内会有多少乘客胆敢冒风险使用该出口。

陈国伟批秘密转卖脚车馆地段

陈国伟质疑捷运公司建造该行人天桥究竟有多少成效，最终会否沦为又一项白象计划，目前每天操作的手扶梯和升降梯，以及聘请一名守卫看顾都需要费用；还是捷运公司为了地主往后发展该地段，而开方便之门。

“我们不清楚该私人地往后会不会发展，但那是以后的事，现在很明显是一片荒芜。试想想晚上如果有公众使用该地段，很容易就会被罪犯盯上。”

“我们知道在香港等城市，政府兴建的捷运站和出口，都是在人潮密集的地区。我不久前看过一则新闻，在中国西安新建的一座地铁站，乘客步出地铁站出口会惊讶于来到一片荒地，我想这里的情况也差不多。”

陈国伟抨击，尽管政府多年前已做了捷运站的规划，属于市政局的脚车场馆地段原本要作为第一花园捷运站的停车场，但据他所知，市政局却于三四年前，以“秘密行军”方式把该片蕉赖路旁的黄金地段，转卖给一家巫统朋党公司，这是很严重的事情；脚车场馆是于1998年为了配合第16届共运会而建的。

多次向市局反映没下文

陈国伟透露，曾多次向市政局作出反映，要求当局调查，但都没有下文，因此他打算在国会提出此事，以便能引起关注。

他强调，交通便利与道路安全应当是一体的，但B出口路段却位于繁忙的蕉赖路和摩哆车道旁，前方还是通往国大医院的交通圈，就算司机想要停车放下乘客都做不到。

“据我了解，这片私人地的地主尚未提呈建筑图测给市政局，因此我建议当局，在还没对图测做出批准前，能指示地主局部开放数个进出口供车辆停放，估计可停放数百辆车子，毕竟以前这里有一片可容纳千余个档口摆摊的空地。”

陈国伟建议，若市政局能指示地主开放地段供公众停车，市政局也应做好安全措施，如加强照明设备，好让公众在夜间能有安全感。