蕉赖第一花园捷运站.B出口荒芜为何建?

2017-07-15 12:17

蕉赖第一花园捷运站.B出口荒芜为何建?

当你从蕉赖第一花园(Taman Pertama)捷运站使用B出口,根据站牌指示走向吉隆坡脚车场馆(Velodrome)和蕉赖路时,映入眼帘的竟是一片荒芜、被围篱围起有待发展的私人地,肯定令你大感愕然!
从前脚车场馆望向第一花园捷运站B出口,可发现到私人地尽是一片荒芜与偏僻,公众步行时也不禁喊怕。(图:星洲日报)

(吉隆坡14日讯)想像一下,当你从蕉赖第一花园(Taman Pertama)捷运站使用B出口,根据站牌指示走向吉隆坡脚车场馆(Velodrome)和蕉赖路时,映入眼帘的竟是一片荒芜、被围篱围起有待发展的私人地,肯定令你大感愕然!

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陈国伟:没多少乘客敢用

行动党蕉赖区国会议员陈国伟今日在助理蔡珍莉陪同下,偕同记者视察这个大约在三四年前,“静悄悄”被吉隆坡市政局转卖给一家私人公司的前吉隆坡脚车场馆地段,质问有谁会来到这个地方乘搭捷运?

尽管如此,捷运公司(MRT Corp)却从当地建造了一道横跨蕉赖路的行人天桥衔接到第一花园捷运站。

脚车场馆的捷运站B出口,同样拥有和其他捷运站一样的自动扶梯、升降机和楼梯标准设备,只不过该出口和其他捷运站不同的是,乃一片荒芜和偏僻,令人质疑就算捷运站于下周一启用后,一天内会有多少乘客胆敢冒风险使用该出口。

陈国伟批秘密转卖脚车馆地段

陈国伟质疑捷运公司建造该行人天桥究竟有多少成效,最终会否沦为又一项白象计划,目前每天操作的手扶梯和升降梯,以及聘请一名守卫看顾都需要费用;还是捷运公司为了地主往后发展该地段,而开方便之门。

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“我们不清楚该私人地往后会不会发展,但那是以后的事,现在很明显是一片荒芜。试想想晚上如果有公众使用该地段,很容易就会被罪犯盯上。”

“我们知道在香港等城市,政府兴建的捷运站和出口,都是在人潮密集的地区。我不久前看过一则新闻,在中国西安新建的一座地铁站,乘客步出地铁站出口会惊讶于来到一片荒地,我想这里的情况也差不多。”

陈国伟抨击,尽管政府多年前已做了捷运站的规划,属于市政局的脚车场馆地段原本要作为第一花园捷运站的停车场,但据他所知,市政局却于三四年前,以“秘密行军”方式把该片蕉赖路旁的黄金地段,转卖给一家巫统朋党公司,这是很严重的事情;脚车场馆是于1998年为了配合第16届共运会而建的。

多次向市局反映没下文

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陈国伟透露,曾多次向市政局作出反映,要求当局调查,但都没有下文,因此他打算在国会提出此事,以便能引起关注。

他强调,交通便利与道路安全应当是一体的,但B出口路段却位于繁忙的蕉赖路和摩哆车道旁,前方还是通往国大医院的交通圈,就算司机想要停车放下乘客都做不到。

“据我了解,这片私人地的地主尚未提呈建筑图测给市政局,因此我建议当局,在还没对图测做出批准前,能指示地主局部开放数个进出口供车辆停放,估计可停放数百辆车子,毕竟以前这里有一片可容纳千余个档口摆摊的空地。”

陈国伟建议,若市政局能指示地主开放地段供公众停车,市政局也应做好安全措施,如加强照明设备,好让公众在夜间能有安全感。


 
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