（雪兰莪‧八打灵再也16日讯）第二阶段双溪毛糯——加影捷运路线（MRT SBK）将于明天开跑，估计乘搭捷运的人次会增加至每天40万人次。

全长51公里31站

双溪毛糯─加影捷运路线第二阶段共19个捷运站，全长51公里、31个捷运站全部投入服务。

第二阶段的捷运路线有其中7个站点是全长9.5公里的地下站，包括国家博物馆（Muzium Negara）、中央艺术坊（Pasar Seni）、默迪卡（Merdeka）、武吉免登（Bukit Bintang）、敦拉萨国际贸易中心（TRX）、葛京（Cochrane）及马鲁里（Maluri），其他12个站则是高架轨道。

《海峡时报星期刊》指出，根据陆路公共交通委员会（SPAD）的数据显示，第一阶段双溪毛糯─加影捷运自去年12月开始通车，即从双溪毛糯站至士曼丹站，标志着捷运为国家发展带来巨大希望。

报道说，该计划单单展开首半年，就创下200万名乘客的纪录，当中估计有1万5000人每天乘搭捷运上下班。

由捷运公司举办的“捷运新体验”（#JomNaikMrt）活动更趋向社交媒体平台、有人也在推特和脸书上分享在各个捷运地下站，所看到的爱国壁画图。

衔接44购物商场地点

捷运公司策略通讯及公共关系总监拿督纳兹慕丁说，双溪毛糯——加影捷运路线也接驳共44个购物商场地点、11所学校、高等院校及医院。

他指出，第二阶段双溪毛糯——加影捷运路线于明天正式推介，相信将会使到原本每天1万5000名乘客人次增加至15万。

他也说，从双溪毛糯至加影的最高车资为6令吉40仙（现金）或5令吉50仙（使用一触即通卡），整个捷运车程长达80分钟。

另外，陆路公共交通委员会首席执行员莫哈末阿兹哈鲁丁指出，根据去年进行的独立调查报告显示，有78%受访者声称从未乘搭公交，相比2015年的67%者已有所增长，不过，他们则表示他们愿意尝试乘搭公交。

“今天，在大吉隆坡计划（Greater KL）下乘搭火车和巴士的乘客，每天高达110万人次，如今，我们正在转型并迈向全球化的城市。”

“随着双溪毛糯——加影捷运第一和第二阶段工程完工，以及第三条轻快铁（LRT3）路线，即从万达镇连接至巴生的工程正在进行中，相信轨道公交市场占有率在公交领域预计会增加60至70%。”

LRT3料2020年完工

阿兹哈鲁丁表示，陆路公共交通委员会为大马公交制定计划，随着双溪毛糯至加影捷运工程完成以后，接下来将会展开第三条轻快铁路线，即从八打灵再也万达镇至巴生全程长37公里。

他说，该计划预料将会在2020年完工，全程长达58分钟；他相信第三条轻快铁路线建竣以后，在巴生河流域一带，每天能承载7万4000名乘客。

“我们必须确保所制定的公交计划是全面和综合性，让大众对国家的公共交通抱有信心，同时，也符合他们的需求。”

国家基建公司主席兼集团首席执行员拿督斯里阿兹米指出，从2012年至今，由该公司经营的Rapid KL所提供的铁路服务的准时度达到每年99.7%，能够与其他国家和地区，如泰国曼谷、新加坡、英国伦敦及悉尼媲美。

“我们与新加坡不相伯仲，香港的公交和铁路服务则是取得99.9%精准。”

首相纳吉会周一（明日）上午10时至中午12时30分和上午10时30分至下午1时30分，分别在敦拉萨国际贸易中心捷运站及加影体育场（StadiumKajang），为第二阶段双溪毛糯——加影捷运路线主持全线通车仪式。

双加捷运线全程84分钟

阿兹哈鲁丁说，第二阶段双溪毛糯——加影捷运路线开通后，长达51公里的捷运线全程84分钟，高峰时段每3分钟30秒1班次，并由7个具有现有路线的站组成；他发文告说，车站亦设有巴士、公园和泊车位，以便能鼓励更多的民众把车停在车站，乘搭捷运到达目的地。

他也指出，过去6年来政府通过国家陆路公共交通总体规划实施了多项措施，如今乘客已达到110万人，而捷运不但奠定了国家和人民未来发展的基础，更预计为政府带来更多投资。