Honda.JAZZ HYBRID.省还要更省

2017-09-21 08:37

Honda.JAZZ HYBRID.省还要更省

Hybrid已成不可逆转的车坛潮流,各大车厂除了开发全新的Hybrid车系外,甚至会为原有车系加设Hybrid版本,本田Jazz便是新例子。
Jazz Hybrid外型时尚优雅。(图:星洲日报)

马来西亚本田汽车公司发布的最新Jazz Hybrid,便标榜它的省油能力,更迎合都会小型车主的需求。

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本田Jazz Hybrid为混合动力车型,属于双离合器运动型油电混动车款(SportHybrid i-DCD)。i-DCD是指Intelligent Dual-Clutch Drive(智能双离合器驱动)。

Sport Hybrid i-DCD系统也是本田新世代传动科技“Earth Dreams Technology”的一部份,这套系统兼顾了驾驭乐趣与绝佳的省油表现。

从雪州梳邦至登嘉楼的龙运的试驾路程,让媒体成员充份体会Jazz混合动力的优越表现。(图:星洲日报)

感应力更快速

简单来说,Jazz Hybrid的混合动力系统,以一台导入Atkinson Cycle技术的1.5L直四引擎为核心,结合IPU智慧型锂离子电池组(Lithium-Ion battery)、专为小型车种度身设计的电动马达,并搭配七前速双离合器传动系统。

7速DCT双离合变速器采用Shift-by-Wire电子换档系统,提供了更快速的感应力,让驾驶者在转换档期间能够有顺畅的驾驶体验。

以引擎表现来说,最大马力110匹,最大扭力134牛吨米。在电动马达的加入下,Jazz的综合输出可以达到137匹,最大扭力可达170牛米。这个输出比起本田的1.8i-VTEC自然进气引擎相差不远,重点是得益于电动马达的特性。因此,搭载i-DCD的车款的加速表现,可媲美1.8i-VTEC自然进气引擎。

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车尾造型。(图:星洲日报)
(图:星洲日报)

三种动力输出模式

本田Jazz的混动系统备有三种动力输出模式,分别是EVDrive、Hybrid Drive和Engine Drive。

在EV Drive(纯电力行驶模式)之下,车子仅是靠电动马达行车,做到零耗油、零废排;Hybrid Drive(油电复合模式)就是由引擎与电动马达共同发力;Engine Drive则是只凭引擎驱动。

换句话说,Sport Hybrid i-DCD系统会依据路面情况,藉由引擎与电动马达之间的相互切换配合,自动转换三种行车模式。至于整个动力传输的“来龙去脉”,就会在仪表板的右方以图像展示出来,让驾驶者一目了然,知道目前正以什么模式行车。

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根据日本方面的测试,Jazz Hybrid达成了平均油耗36.4km/l的表现,更成为日本国内拥有最佳油耗表现的Hybrid市售车款。

截至今年6月为止,搭载本田Sport Hybrid i-DCD系统的本田车款已售出超过86万5000辆。

马来西亚是日本以外,首个销售Sport Hybrid i-DCD车款的国家。

车厢空间宽敞。(图:星洲日报)
驾驶盘握感扎实。(图:星洲日报)

车评:

假如你想买一辆车,开出的条件是动力充足(开起来媲美1.8升)、空间弹性好运用、油耗超省、价格合宜、后续养车轻松、安全性好,本田Jazz Hybrid应该能够符合你的标准。

本田认清了小车对广大用家真正的意义是什么,那就是有足够的动力,油耗量越低越好,排放越少越好,这些都是简单务实的东西,也是一般驾驶人士的最大需求。

Jazz Hybrid的新技术将驾驶乐趣与低油耗高度完美结合,成为新一代动力总成系统,迎合了一般车主“省还要更省”的意愿。

后座空间高阔。(图:星洲日报)

技术规格:
引擎型式:DOHC i-VTEC
排气量:1496cc
马力输出:110匹(6000转)
扭力输出:134牛吨米(5000转)
马达功率:30匹(1313至2000转)
马达扭矩:160牛吨米(0至1313转)
传动系统:7速双离合器
长/阔/高:3989、1694、1524mm
轴距:2530mm
售价:RM84,880

座椅扳倒后可提升至835升的空间容积。(图:星洲日报)
行李箱空间。(图:星洲日报)
排档杆设计新颖。(图:星洲日报)

 

 


 
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