（雪兰莪．万挠3日讯）雪州政府从2015年7月1日推出迄今的精明巴士（Bas SMART Selangor）免费服务，截至今年8月31日共花去4253万6210令吉64仙费用，其中3352万6422令吉64仙或79%由州政府拨款，剩下21%或900万9788令吉则由各别地方政府承担。

掌管雪州投资、中小型工业、贸易及交通事务的高级行政议员拿督邓章钦形容，川行雪州各地30条路线的100辆免费精明巴士，平均每辆巴士每日运作成本是800令吉，因此州政府当局需仔细考量每条路线的乘客需求后，才会推出新路线，总不能每天800令吉的一辆巴士成本，只为了载送区区二三十人。

乘客人数不达标
巴生1路线调整

邓章钦坦言，早在精明巴士计划推介初期，巴生市的一条免费巴士路线就因乘客人数不达标，而需重新调整路线。

他披露，从2015年7月1日精明巴士推出以来，共获得1073万4359人次乘搭，其中131万7668人次，来自于士拉央市议会辖区的两条巴士路线，第一条路线（士拉央珍珠）有127万3970人次、第二条路线（万挠）有4万3698人次。

万挠推出第二路线

邓章钦今日在万挠特易购霸市，为士拉央市议会提供川行于万挠的第二条精明巴士路线主持推介礼时指出，这条从今年7月26日开始运作的新路线有4辆巴士，平均每20分钟一趟巴士，州政府拨款125万2920令吉资助。

他透露，士拉央市议会推出的第一条免费巴士路线，是于2016年中投入运作，从士拉央珍珠到布特拉轻快铁鹅唛终站路线。推出初期只有两辆巴士，候车时间为平均35分钟一趟。

“随着乘客突破每月9万人次，州政府决定增加2辆新巴士，由士拉央市议会多承担每年62万6460令吉开支，但每月乘客增至12万人次，候车时间也缩短至20分钟一趟。同时推介在万挠区的第二条路线，2路线川行时间从每日清晨6时至晚上10时。”

万挠精明巴士从特易购霸市出发，全程共17站，经过花园住宅区、学校、万挠电动火车站和迈丁霸市等，终站为万挠巴士及德士总站。

出席推介礼的有公正党士拉央区国会议员梁自坚、万挠区州议员颜贝倪、鹅唛县县长拿督阿米鲁、士拉央市议会副主席拿督祖哈里等。

衔接轻快铁和电动火车站
民众应善用免费巴士

邓章钦强调，士拉央市议会的两条免费巴士路线，分别衔接布特拉轻快铁鹅唛终站和万挠电动火车站，实现了大众运输交通的有效连接。

邓章钦形容，100辆精明巴士具备对障友友善的无障碍设施、无线上网（Wi-Fi）、闭路电视监控、乘客谘询系统LCD面板等，设备应有尽有。

他感到荣幸，雪州政府的100辆免费巴士服务，获得大马纪录大全于9月24日颁发“由州政府推出的最多辆免费巴士服务”认可，对州政府意义重大，以推动更多惠民项目。

他呼吁雪州子民善加利用免费巴士服务，以呼应州政府为了减轻人民生活负担及鼓励人民使用公共交通，减缓交通阻塞的努力。

明年推出新电动精明巴士

雪州明年推出的新精明巴士，将全数采用电动巴士！

邓章钦透露，为了实现减碳环保理念，尽管电动巴士的成本比柴油巴士来得大，但州政府计划在明年推出的新路线采用的精明巴士，将会是电动巴士。

他说，目前的100辆精明巴士中，只有两辆是电动巴士。

询及电动巴士是否来自中国，他不置可否，强调州政府只是向Rapid KL租用巴士，对巴士来源不清楚。

根登轰埠设路线有待探讨

对于要求设立川行于根登及轰埠的第三条免费巴士路线，邓章钦坦言，这有待有关单位进行详细探讨，毕竟需符合地区的人口需求，以免形成浪费。

“新路线推出后，也会视人口需求而灵活变通，假若乘载率不佳，有关单位会在6个月内重新调整路线，或更换及取消路线。”

士拉央市议会主席苏利曼致词时要求州政府，希望在根登设立市议会的第三条免费巴士路线。

邓章钦指出，随着目前州内达致30条巴士路线，州政府今年不会再推出新路线，其余新路线将留待明年推介。

拟推手机应用程式

他披露，州政府将推出一项手机应用程式（app），供经常乘搭精明巴士的乘客下载，以便能准确估算巴士到站的时间，而不会浪费时间在巴士站空等。

无论如何，他坦言，由于开发手机应用程式内容将涉及庞大数据发射与使用，因此现阶段仍在研究与测试阶段。

邓章钦也矢言，雪州要在2021年建好全长1000公里的脚车专用道，今年要在士拉央市议会辖区内，铺设好15公里脚车道。

仙特拉巴士总站不搬回北区

也是双溪槟榔区州议员的邓章钦强调，巴生中路仙特拉巴士总站（Klang Sentral）不会搬回北区，尤其中环车站很快会迎来第三期轻快铁（LRT3），届时轻快铁站到车站只有50公尺距离。

“加上或许在明年尾，从吉隆坡中环广场（KL Sentral）开始，会直接有一道高架快捷巴士（BRT）经过巴生。”

他形容，把巴士总站搬出巴生北区后，成功解决了市区90%的塞车问题，没有理由又要把总站搬回，重新面对塞车问题。

邓章钦坦言，中路车站发展项目，是前朝州政府与私人发展商签下的为期21年合约，在雪州于2008年变天后，州政府若要撤销这项合约，需做出3000万令吉的赔偿，这是说不过去的。

他补充，把总站搬至中路的计划，也是巴生市议会在研究后作出的决定，不全然是为发展商考量。

“有关车站课题已是5年前的旧事，我不理解还有什么好吵的。”