柔苏丹御准 离水面25公尺‧新柔地铁采直桥设计

2017-11-18 10:01

柔苏丹御准 离水面25公尺‧新柔地铁采直桥设计

柔佛苏丹依布拉欣已御准在柔佛海峡建造一座离水面高达25公尺、直通新加坡兀兰的桥梁,以完成柔州新山和新加坡兀兰“新柔地铁系统”(RTS)计划。此桥并非早前传出的“弯桥”设计。
柔佛苏丹依布拉欣御准在柔佛海峡建造一座离水面高达25公尺的直桥通往新加坡兀兰,作为新柔地铁系统的设计方案。(图:星洲日报)

(柔佛‧新山17日讯)柔佛苏丹依布拉欣已御准在柔佛海峡建造一座离水面高达25公尺、直通新加坡兀兰的桥梁,以完成柔州新山和新加坡兀兰“新柔地铁系统”(RTS)计划。此桥并非早前传出的“弯桥”设计。

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柔佛苏丹陛下是于本月15日在新山巴西柏兰宜王宫接见陆路公共交通委员会(SPAD)首席执行员莫哈末阿兹哈鲁丁与官员时,作出以上御准。

柔苏丹早前不同意“弯桥”

早前,柔佛苏丹陛下对新柔地铁计划表示欢迎,但是对拟定中的“弯桥”设计,以及在柔佛海峡中间部份建造一座离水面高达30公尺桥梁的计划,表示不同意。

陆路公共交通委员会发表文告指出,该会在觐见苏丹陛下时,针对“新柔地铁系统”路线设计提出三项建议。

上述路线遵守大马海洋局制定的技术指南,该指南规定桥梁高度限制为最低25公尺。

根据陆路公共交通委员会文告,柔佛苏丹陛下也强调位于新山武吉查卡(Bukit Chagar)新柔地铁站地区,必须有效疏导交通流量,而有关工作将交由陆路公共交通委员会执行。

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“新柔地铁系统”是在2010年5月提出的计划,预计在2024年12月投入运作,估计将能为8万名至10万名每日往返马新的民众提供选择,减轻新柔长堤或第二通道关卡的拥挤交通流量。

一旦竣工,新柔地铁系统每个小时将能够容纳1万名往返马新的民众。

新柔地铁系统预料也将与新加坡汤申——东海岸地铁线(TEL,汤东线)衔接;设有31个站的汤东线将在2019年至2024年分阶段完成。


 
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