2017 F1 曲终人散‧马赛地优势缩小

2017-11-27 17:47

2017 F1 曲终人散‧马赛地优势缩小

从3月26日的澳洲站到11月27日的阿布扎比站,整整8个月的2017赛季F1大赛车26日在亚斯湾码头曲终人散,马赛地车队4连冠“独孤求败”。

(阿布扎比27日讯)从3月26日的澳洲站到11月27日的阿布扎比站,整整8个月的2017赛季F1大赛车26日在亚斯湾码头曲终人散,马赛地车队4连冠“独孤求败”。

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4年来领先优势最小

纵观整个赛季20站,在排位赛马赛地的领先优势仍不可撼动,20站夺15个杆位,另5杆则被法拉利收入囊中,排位赛所取得的位置优势让马赛地在正赛中有着不可撼动的地位。

迈凯伦延续低迷

当然,马赛地的优势已经大不如前,本赛季最终只以146分的优势击败法拉利,成为4年来领先优势最小的一年。事实上,要是法拉利在下半赛季里不出现引擎、火花塞等故障,维特尔和莱科能可以减少失误,那么法拉利在未来绊倒马赛地也并非天方夜谭。

再看同属第一集团的红牛,小将马克斯.维斯塔潘在前14站有一半没有跑完,相对稳重的里卡多赛季6次退赛,这种超高的退赛率很难让红牛去争夺车队总冠军。

汉密尔顿步入伟大行列

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第2集团方面,印度力量连续2年位列车队积分榜第4名,雷诺则是靠着霍肯伯格在阿布扎比站的第6名,成功取代托洛罗索成为年度第6。相较之下,有阿伦索撑场的迈凯伦却持续被糟糕的引擎扯后腿,从上赛季的车队榜第6位跌落至倒数第2位。

4夺世界冠军的汉密尔顿也步入伟大车手的行列,本赛季英国车手每站都能获得积分保持百分之百的完赛率。在这之前只有2个人做到,一名是1954年的方吉奥,一名是2002年的舒马克。

老将马沙从2002年就出现在围场,实在不敢相信明年大家将在围场难以见到他。在煞科站他以第10完赛为威廉斯车队带回1分,这也将是他职业生涯中获得的最后1分。

至于使用长达20多年,以黑红两色作为识别色的F1商标也更换了,这是F1一个纪元的终结。

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新商标非常激进,也非常简洁,与当今由移动端和数字化主导的市场环境相契合。这是F1在2018赛季重塑品牌形象的第一步,也是去“伯尼化”的体现。

昨日F1战罢阿布扎比站后正式煞科,马赛地的博塔斯以1小时34分14.062秒过终点,取得本赛季最后一个分站冠军,汉密尔顿则落后3.899秒以第2冲线,本站第3名的维特尔则慢了足足19.330秒。


 
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