白天‧团圆日.回家路.发展梦

2018-03-13 09:50

白天‧团圆日.回家路.发展梦

从2008年8月中国第一条具有完全自主知识产权的高速铁路——京津城际铁路通车运营以来,截至2017年底,中国高铁营业里程已达2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%,累计旅客运输量达70亿人次,大致相当於全球人口总数。坐着时速最高达350公里的复兴号,不到几小时就可以到家吃上团圆饭。1993年我刚刚到北京上班的时候,回我的家乡陕西西安主要依靠火车,虽然那趟火车以中文“快”的拼音首字母K命名,但需要14个小时。现在北京至西安开通了高铁,时间缩短至仅5小时。

“星月当空万烛烧,人间天上两元宵。”

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随着中国农历正月十五元宵节的结束,春节的盛大庆贺活动也渐近尾声。作为新任中国驻马来西亚大使,我有幸同当地各界朋友一起度过了在马来西亚的第一个春节,印象深刻,感慨良多。

在马来西亚,今年春节假期有3天,但相关庆祝活动却很长。可能由於我是新面孔,所以各界朋友都邀请我参加各种春节团拜活动,前後持续了近两个月时间。如果投票选举世界上最长的春节,我一定会投给马来西亚。

马来西亚的春节年味很浓。

处处张灯结彩,人人喜气洋洋。吉隆坡大商场以中国元素为主题布置地美轮美奂,中式民乐和传统歌曲演绎地有声有色,更有一些中学生在商场里帮人写春联,字体工整,寓意吉祥。我惊喜地发现,一位友族的老人家带着一个小女孩驻足观看,最终还掏钱购买了一副春联。

马来西亚的春节是举国同庆的日子。首相纳吉丶副首相阿末扎希以及诸多内阁部长,乃至霹雳州巴眼拿督的渔村丶柔佛州森布隆的种植区和雪兰莪州仁嘉隆“幸福村”

的普通村民,全心参与,全情投入,举筷捞生,互道祝福,共祝马来西亚兴旺繁荣。

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马来西亚的春节,不仅是华人,也是各族人民普天同庆的节日。在这里,不论族裔,不分地区,穿红色,发红包,已是深入人心;拱手为礼,恭喜发财,俨然蔚然成风。传承自中国的舞龙舞狮和发源於马来西亚的二十四节令鼓交相辉映,为春节增添了别样的喜庆色彩。几乎在每场春节团拜活动上,我都能看到马来西亚各族群朋友共聚一堂同贺新春的景象,这让我不仅感动於马来西亚华人对中华文化的传承和热爱,更感叹大马社会包容并蓄丶多元和谐的宝贵精神。这是马来西亚稳定的基石,魅力的源泉丶发展的动力。

中华文化对家有着无比深厚的眷恋,春节对游子而言是最重要的团圆之日。在外打拼的人们,不约而同地踏上回家路。长途跋涉丶雨雪寒冻丶一票难求,都阻挡不住他们回家的脚步。鉴於中国的庞大人口基数,春节前後的交通运输被西方称为人类一年一度最大规模迁徙的“春运”。在改革开放40年中,中国人的这条回家路,因为公共交通和配套措施的发展而越来越便捷。2009年,日本NHK电视台在广州拍摄的春运镜头,记录下了为了省钱在火车站广场打地铺的乘客;检票时一拥而上的人群;还有在拥挤的车厢过道上睡觉的人。2016年BBC拍摄的春运纪录片中,人们返乡的交通工具开始多样化,从汽车丶火车丶飞机到摩托车,火车站检票处再也没有2009年镜头中一拥而上的景象。2010年描写春节回家路上各种尴尬奇遇的影片《人在囧途》大卖,然而今天中国民众所津津乐道的是,硬币立在京沪高铁车厢内9分钟不倒和福建省龙岩火车站9小时改造完工。今年的春运,中国运送了29.8亿人次旅客,其中3.9亿人次乘坐了火车。高铁网络的扩张再次缩短了人们的回家路,人脸识别丶微信丶支付宝等新技术让人们的出行更加方便。

从2008年8月中国第一条具有完全自主知识产权的高速铁路——京津城际铁路通车运营以来,截至2017年底,中国高铁营业里程已达2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%,累计旅客运输量达70亿人次,大致相当於全球人口总数。坐着时速最高达350公里的复兴号,不到几小时就可以到家吃上团圆饭。1993年我刚刚到北京上班的时候,回我的家乡陕西西安主要依靠火车,虽然那趟火车以中文“快”的拼音首字母K命名,但需要14个小时。现在北京至西安开通了高铁,时间缩短至仅5小时。

中国的幅员辽阔和复杂地质条件为高铁技术的研发积累了大量的经验和数据。哈尔滨至大连世界首条高寒高铁,穿梭在全年温差近80℃的中国东北三省地区。世界首个在热带地区建成的海南环岛高铁成功抵御住了多次强台风的考验。

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青藏铁路更是克服了千里冻土丶高寒缺氧丶生态脆弱三大世界级难题,创造了铁路施工史上的奇迹。

诚然,从世界范围看,中国在铁路建设方面是後来者。但凭藉着中国人的勤劳和睿智,中国高铁技术从“技术引进”到“消化吸收”,再到“科技输出”,实现了质的蜕变。中国是现在世界上建设铁路总里程最长丶在线运营铁路总长度最长丶运送旅客最多的国家。

虽然到任才3个多月,我注意到马来西亚政府十分重视提升公共交通运营水平,致力於为民众提供更加便利和顺畅的出行条件。这个理念同中国政府非常一致。今年春节假期,我体验了吉隆坡MRT舒适的车厢和便捷的服务,也在大年初二去往怡保的路上,经历了排起长龙的返乡车队,看到不少游子奔波在回家路上的艰辛。我相信,随着第一捷运丶ETS双轨火车以及柔新捷运丶东海岸铁路丶马新高铁的陆续建成和投入使用,马来西亚人民的回家路也将越来越便捷。中国在2015年拍摄过一部名叫《高铁改变生活》的纪录片。片中有一位在华留学的马来西亚学生沙菲。他的志向是成为一名外交官,高铁承载着他的梦想,带他在中国周游各地,领略不同地域的历史文化丶民风习俗。我期待有一天,高铁让马来西亚更多民众享受到生活的快捷和便利,追逐自己的梦想。我也坚定相信,在同中国的合作过程中,凭借马来西亚人民的智慧,马来西亚将很快掌握高铁建设的技术和高铁运营的经验,在不久的将来成为世界高铁建设的一支重要力量。

在今年的春节里,我看到了中马两个国家民众相似的回家路丶团圆梦。而这小小的梦想,折射出的是我们对各自国家取得更好更快发展的美好期待。中国政府和马来西亚政府都为各自的长远发展做出了宏伟规划,在实现民族振兴和国家进步的历史征程上不断迈进。作为全面战略夥伴,中国愿意同马来西亚携手并肩,紧密合作,共享机遇,共谋繁荣,早日实现我们各自的发展梦!


 
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