（吉隆坡30日讯）砂拉越第一期轻快铁建设成本突破百亿，规模令人咋舌，分析员认为，如果这项大型工程明年顺利动工，将让原已发展蓬勃的建筑业更加百花齐放。

砂拉越首长办公室昨日公布，计划在大古晋区建设3条轻快铁（LRT）路线，以衔接市中心和西南地区，预期潜在服务民众可从90万8400人提高到2034年的190万人。

轻快铁路线分别是三马拉汉县－达迈（28站共64公里）、西连－实纳里（26站共82公里）和城市线（13站共108公里）。这是古晋城市交通研究局初步鉴定的3条路线，未来还有3条新路线。

3轻快铁路线成本108亿

砂拉越3条轻快铁路线建设成本为108亿令吉，平均每公里为6930万令吉。首长办公室预期2024年启用轻快铁。

联昌研究认为，虽然竞标条件尚未公布，但相信砂拉越和少数半岛建筑公司都占有优势。

“这项消息让我们大感意外，毕竟我们没想到砂拉越轻快铁规模竟然如此庞大。”

联昌列出的“地头蛇”包括建造泛婆罗洲大道的砂州日光（CMSB,2852,主板工业产品组）、亿强工程（ZECON,7028,主板建筑组）、纳因控股（NAIM,5073,主板产业组）和许甲明工程（KKB,9466,主板工业产品组）。

“过江龙”名单更长，除了参与泛婆罗洲大道的高峰控股（BPURI,5932,主板建筑组）、金轮企业（KIMLUN,5171,主板建筑组）、金务大（GAMUDA,5398,主板建筑组）、W C T控股（WC T，9679，主板建筑组）和成荣集团（MUDAJYA,5085,主板建筑组），还有候选的怡保工程（IJM,3336,主板建筑组）和双威（SUNWAY,5211,主板贸服组）。

大型发展项目总值提高6%

艾芬黄氏研究估计，这项工程将让2018至2019年动工的大型发展项目总值提高6%至1950亿令吉，促进建筑业展望。

该行说，负责初步评估的HSS工程（HSSEB,0185,主板贸服组），有机会争取更多谘询和设计合约。

假设工程谘询服务费用占总成本的2至3%，该公司可望竞标的合约介于2亿1600万至3亿2400万令吉，一旦得标，该公司订单有望提高到7亿3400万令吉。