（吉隆坡18日讯）曾被市场高追的乔治肯特（GKENT,3204,主板建筑组）及MYEG服务（MYEG,0138,主板贸服组）被冠上国阵概念股之后，股价接连下挫，短短4天内，两者市值合计蒸发逾74亿令吉，分析员提醒投资者，需重新审视两家公司前景。

乔治肯特本周首两个交易日跌停板，过去4个交易日，从3令吉94仙跌至1令吉51仙，跌幅61.67%或2令吉43仙，市值从22亿1900万令吉跌至8亿5053万600令吉。

MYEG跌势更重，周四跌破1令吉，全天跌36.5仙至90.5仙，沦为仙股行列，对比上周二2令吉58仙闭市价，共跌了1令吉67.5仙或64.92%，市值从93亿零3000万令吉，猛泄至32亿6300万令吉。

黄氏发展证券高级抽佣经纪卢文豪接受《星洲财经》电访时表示，乔治肯特与MYEG皆被市场视为具浓厚的政治背景，与前朝政府关系良好，因此希盟执政后，市场忧虑两家公司无法再获得新合约，建议观望这两只股项。

“基于政局的变化，现在无法对两家公司做出任何分析，一切有待局势明朗化再说。”

一名建筑股析员也表示，就业务而言，乔治肯特仍可兑现手上的基建合约，问题是基建合约竣工后，是否还有能力持续竞标新的合约？

该分析员举例，乔治肯特虽然曾经完成轻快铁延伸项目，但较为复杂技术的项目仍是海外伙伴完成，而乔治肯特所完成的项目属于较为简单的工程。

乔治肯特、MMC机构（MMCCORP,2194,主板贸服组）及金务大（GAMUDA,5398,主板建筑组）共组财团以竞标捷运三线合约。

分析员不排除，按现有的局势来看，不排除乔治肯特未来可能会被MMC及金务大踢出财团。

分析员提醒，乔治肯特手上其中一项合约为轻快铁三线合约，预定2020年8月尾竣工，但竣工日期展延至2021年2月。

“以技术而言，或许乔治肯特还有机会攫取捷运三线（MRT3）工程，但隆新高铁就难说了。”

分析员说，乔治肯特仍有优点，毕竟该公司手握4亿令吉净现金，充份利用下，可考虑收购新业务或拓展水表业务。

至于MYEG，分析员认为，若政府若将系统合约开放给其他科技业者参与，该公司将面对诸多竞争。

“MYEG的所提供软件技术并不困难，过往多为政府颁发独家合约。”

不署名证券行副总裁表示，前朝政府颁发消费税监督系统合约予MYEG，而希盟政府有意废除消费税，这对MYEG肯定有所影响。

卢文豪补充，MYEG原有的路税、驾照、外劳准证等合约仍可持续营运，但前景发展就难说了。

MYEG 2148万回购2000万股股票

基于MYEG跌势过重，该公司周四启动股票回购行动，共耗资2148万4200令吉回购2000万股股票，价格介于89.5仙至1令吉28仙。

大股东之一的黄添顺以个人名义买进1650万股MYEG服务股票，但同时透过Radio Port公司脱售了560万股股票。

MYEG执行主席拿督诺拉艾莎也购入150万股股票。资料显示，2000年至2013年，诺拉艾莎曾担任巫统最高理事会成员。

另外，独立董事拿督三苏安努则以个人理由辞职。

截至9时20分，在股东扶盘和一些投资者趁低吸纳下，乔治肯特（GKENT,3204,主板建筑组）涨8仙或5.30%，挂1令吉59仙；MYEG服务（MYEG,0138,主板贸服组）则涨8.5仙或9.39%，挂99仙。