郭秋香‧交通部,不一样?

2018-05-21 10:48

郭秋香‧交通部,不一样?

若以名堂来看,掌管大马交通命脉的交通部,其重要性绝对是公认的,大马的海陆空包括铁路的交通,都归纳在这个部门之下。无奈在308大选后,马华得不到绝大多数华裔选民的支持后,遭巫统主导的国阵政府以“2010年陆路公共交通委员会法令”,把陆路公共交通的权力,包括铁路,交由当时的首相署掌控,变相的对交通部长削权。

变天以后,万众期待的内阁成员陆续揭晓,行动党组织秘书陆兆福出任交通部长。

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交通部长这个在前朝政府时代,一直是马华主要领导人出任的要职,多位马华前总会长包括林良实、翁诗杰及廖中莱都曾掌管这个职位。

若以名堂来看,掌管大马交通命脉的交通部,其重要性绝对是公认的,大马的海陆空包括铁路的交通,都归纳在这个部门之下。无奈在308大选后,马华得不到绝大多数华裔选民的支持后,遭巫统主导的国阵政府以“2010年陆路公共交通委员会法令”,把陆路公共交通的权力,包括铁路,交由当时的首相署掌控,变相的对交通部长削权。

尽管当时很多马华领袖都不愿意承认这个事实,但在该法令下成立的陆路公共交通委员会(SPAD),把原隶属交通部的铁道局也纳入有关委员会,陆路公共交通与商用交通,即各类巴士、德士、火车、货车等的管辖权力全落在首相署手上。在海陆空三大领域中,交通部在陆路公共交通的权力已式微,仅剩陆路交通局(JPJ)仍由交通部管辖。

自那时候起交通部长就失去了管辖公共交通的实权。甚至连一切有关火车铁道计划,包括铁道规划、铁道篱笆的设计、火车站和路线关闭与开放、执照和兴建管理铁路费等,都归属该委员会,而非交通部。

很多和交通有关的事务,交通部长是管不上的,尤其是和基建有关,涉及拨款建设的项目。

备受关注的隆新高铁计划,在2016年代表大马签署隆新高铁计划的就不是我国的交通部长,而是时任首相署部长,代表新加坡的则是该国的交通部长。

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反对党领袖就曾大力抨击交通部长没有实权,讥讽全世界大概只有大马的交通部长是不管公共交通的。

如今当年的反对党已经变成执政党,交通部最终还是交回给所谓的华人,然而这是一个全民的时代,期盼所谓的华人部长可以为华裔争取权益之说已经过去,但我期盼的是希盟政府可以继续展现它的不一样,恢复交通部长的实权,导正现在的乱象,不要再让我们的交通部长在国际上继续成为别人的笑话:交通部长不管公交。

SPAD会不会交回给交通部、对各种交通基建的拨款权力最终是否重新回到交通部的手中,都是值得关注的。因为这不仅仅是交通部长被削权而已,暴露的是没有效率的政府机制与政府行政上的不协调。

希盟竞选前的战歌《我们不一样》,深入民心,如今新首相马哈迪上任以来,确实让人看到了一系列大刀阔斧的不一样之举,衷心的期盼,交通部也可以展现“我们不一样”的政治决心,还交通部、还大马人一个尊严,体现更有效率的大马政府。

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期许,交通部,不一样。


 
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