打造全新的马来西亚

2018-05-21 10:51

打造全新的马来西亚

停止雇用1万7000名合约公务员、向海外追讨一马公司涉及数以十亿令吉计被充公或冻结的国家资产、全面整顿一马公司财务状况,以及重新检讨所有前朝政府实施的大型和基本建设计划,都是可以马上见效的止血行动,在短期内改善政府的财务情况。

首相马哈迪宣誓就任后的一连串整顿动作,从委任部长、撤换国家机构领导人、向国家元首请求宽赦安华、限制重要人物离境、下令撤查一马公司弊案等,充份显示经验丰富的马哈迪的思路清晰。

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马哈迪在1981年至2003年担任22年的首相期间,大刀阔斧建设国家,曾获“大马总工程师”美誉。吉隆坡地标双峰塔、武吉加里尔体育馆、布城政府中心、雪邦吉隆坡国际机场、南北大道和吉隆坡轻快铁等等,都是马哈迪当年的大型建设。

如今马哈迪以93岁高龄再次担任首相,重任是第二次改造大马,难度显然比第一次更高,也更复杂。

委任在经济领域和企业界出类拔萃者如首富郭鹤年及国家银行前总裁洁蒂等5人为精英顾问团成员,是马哈迪从基本改造大马的首要步骤。

紧接着,马哈迪力邀雪州大臣阿兹敏入阁担任新设立的经济事务部长,希望运用他管理雪州的能力和经验,配合新政府团队一起集思广益,为振兴经济开出药方。

停止雇用1万7000名合约公务员、向海外追讨一马公司涉及数以十亿令吉计被充公或冻结的国家资产、全面整顿一马公司财务状况,以及重新检讨所有前朝政府实施的大型和基本建设计划,都是可以马上见效的止血行动,在短期内改善政府的财务情况。

关于出现争议,涉及550亿令吉、全长688公里的东海岸衔接铁道计划(ECRL),将是重新检讨大型计划的重点之一,撇开东海岸3州是由反对党国阵和伊斯兰党执政的政治因素,大马现在或未来5年是否极需这项着重于货物运输功能为主的东海岸铁道工程,以及东海岸3州未来5至10年是否将依赖东海岸铁道在兴建中和建成后所带来的经济效益,都是新政府团队须慎重探讨的课题。

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类似考量也将实施在其他工程如隆新高铁等所有已受法律约束的大型工程,检讨范围除了合约条文是否合理、是否对国家和人民有利,国家能否负担也是重点之一。希望在新政府的整顿下,国家经济和体制能够快速走向健全化,从而催生新的马来西亚。


 
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