陈孝仁·高铁恐非赔钱就能了事

2018-06-04 11:21

陈孝仁·高铁恐非赔钱就能了事

马哈迪强调,这是最终的决定。他也透露,会与新加坡协商取消计划的详情,大马预计将为此赔偿5亿令吉违约金。

政府宣布马来西亚国债突破1兆令吉后,首相敦马哈迪当机立断,宣布放弃一些不必要的计划,例如隆新高铁计划。

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他说:“这个计划耗资1110亿令吉将让我们一无所获。这个(计划)将被放弃。”

马哈迪强调,这是最终的决定。他也透露,会与新加坡协商取消计划的详情,大马预计将为此赔偿5亿令吉违约金。

随后,财政部长林冠英亦强调,政府决定停止隆新高铁的建设计划,除了因为高昂的建设成本外,也考虑到长期的维修成本。

林冠英认为,高铁建成后的维修以及零件更换费用,都将为大马带来巨大的负担。

因此,政府决定“壮士断腕”,忍痛赔偿数亿令吉,以省回几百亿,甚至是千亿令吉。

经济学家普遍认为,国难(国债)当前,应该先把债务用最短时间减至最少方为上策,因此取消成本超过经济价值的隆新高铁,是最快的节流和解决财困方法。

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当然,若只是赔偿违约金,就能一劳永逸的解决终止高铁的建设问题是最好,并且也符合政府想要开源节流的目标。

然而,要取消筹备了多年的隆新高铁建设,真的只是赔钱就能了事吗?

政府宣布停止高铁的建设计划后,除了在坊间引起热议外,相关的既得利益关系者,皆未对停止高铁建设的决定作出回应。

新加坡政府要求大马政府通过外交渠道,澄清马方对高铁计划的立场后,才会做出下一步的行动,包括根据隆新高铁双边协定所列明的条款行使新方的权利要求有关赔偿。

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需注意的是,取消隆新高铁并非只是马来西亚和新加坡之间的问题,多个有意参与高铁建设的国家,包括中国、韩国、日本和欧洲企业,也已投入大量的人力和资源,包括设立展览厅和举办公开展,宣扬各自的高铁技术,希望能赢得高铁的建设竞标。

因此,政府欲停止建设高铁,也必须向相关国家做出交代。

中国《环球时报》记者胡维佳指出,如果马哈迪要审查前任首相在任时所同意的大型项目,并损害中国公司的利益,那么这些公司将有权要求赔偿,而中国政府也将采取切实措施,去维护中国企业的权益。

对于其他国家而言,情况想必也是一样。

马哈迪承认,他还没看过高铁建设协议的内容,赔偿5亿令吉的违约金,也是由旁人转告,是否切确是此数额,还有待确认。

显而易见,政府停止高铁的建设,是没有经过深入研究的一项决定。

不仅如此,还有铁路周边已经落实的发展项目,当中千丝万缕的利益关系,恐怕不是赔钱就能解决的一件事。

而且,若贸贸然取消这个计划,对国家未来经济发展的影响也极其深远。尤其是外资如何看马来西亚?会不会担忧大马更换政府就取消前朝制定的计划而不敢进行长线投资?

若真如此,对于大马未来的损失何止数百亿、千亿令吉?


 
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