星观点·提升驾驶者安全意识

2018-06-04 11:28

星观点·提升驾驶者安全意识

安全气囊原是为了保障司机与乘客安全而设,目的是为了拯救生命、减少伤害,然而却因为产品出现问题而对司机与乘客构成威胁,令人难以接受。

日前一名华裔青年在车祸后疑因安全气囊爆破,遭弹出的安全气囊金属碎片刺穿喉骨当场毙命。根据本田公司的记录,肇事的本田轿车还未更换有瑕疵的安全气囊。

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这起案件是今年发生的第2宗类似意外,事件引起交通部长陆兆福关注,为了避免有缺陷的安全气囊再次引发意外,他宣布,从即日起,那些安装了有安全瑕疵的高田(Takata)安全气囊的车主必须更换安全气囊,才能更新路税。

部分驾驶人士或对于这项强制性措施不以为然,不过这攸关生命,交通部此举是为了保障驾驶人士的生命安全,各方应依循指示,尽速更换有瑕疵的安全气囊,避免悲剧重演。

安全气囊原是为了保障司机与乘客安全而设,目的是为了拯救生命、减少伤害,然而却因为产品出现问题而对司机与乘客构成威胁,令人难以接受。

针对安全气囊的缺陷问题,各大汽车制造商早已展开召修计划,以为汽车更换安全气囊,但问题是并非所有车主都积极响应。以大马本田汽车为例,我国共有33万2458辆本田轿车装有缺陷的高田安全气囊,需召回更换,然而令人遗憾的是,从2014年至今,只有26万1143辆或78.5%轿车更换了安全气囊,换言之,逾20%的轿车在没有更换安全气囊的情况下,继续在路上行驶,一旦发生意外,后果不堪设想。

部分车主没有配合召修计划,是因为心存侥幸,缺乏醒觉,以为噩运不会降临,惟这却是大错特错的想法。驾驶人士有责任确保自己与乘客的安全,须事前做好安全措施。

交通部规定相关车主必须更换安全气囊才能更新路税,是一种逼使车主正视问题的强制手法。这项措施相信可促使车主响应召修计划,前往更换安全气囊;但更重要的是,车主应该改变观念,提升安全意识。

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另一个问题是,由于部分车主没有更换新地址,汽车制造商要求召修汽车的信函未能到达车主手上,以致他们迟迟没去更换有瑕疵的安全气囊;交通部需探讨这项问题,确保重要信息能通过适当管道传达予车主,以便他们能迅速采取行动,保障本身安全。


 
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