叶静薇 ·交通部大不同

2018-06-05 12:42

叶静薇 ·交通部大不同

从陆路公共交通委员会被解散和纳入交通部,到交通部长陆兆福在宣誓就任之前宣布考车不准再有“包”的字眼,再到最近宣布若装有安全瑕疵的高田安全气囊的车主必须更换安全气囊,否则将无法更新路税,交通部的连串举动让人有耳目一新之感。

从陆路公共交通委员会被解散和纳入交通部,到交通部长陆兆福在宣誓就任之前宣布考车不准再有“包”的字眼,再到最近宣布若装有安全瑕疵的高田安全气囊的车主必须更换安全气囊,否则将无法更新路税,交通部的连串举动让人有耳目一新之感。

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大马共有33万2458辆本田轿车装有缺陷的高田安全气囊需召回更换,本田从2014年开始召回有缺陷的安全气囊,但至今仍有近20%的本田轿车尚未更换,也就是有7万1315辆车尚未更换安全气囊。这还不包括其他也在某些年份生产,也同样装有缺陷的高田安全气囊的品牌汽车。

过去4年来,马来西亚发生7宗因安全气囊引发的夺命车祸,2016年发生其中4宗因安全气囊而夺命的车祸。相信当时未更换有缺陷安全气囊的汽车更多,潜藏的危险性也更高,却未能唤醒交通部主动针对此问题采取行动。

如今交通部针对问题采取立即性的行动之际,也将探讨问题当中的细节。例如本田曾28次发函给因安全气囊丧命的死者,奈何却因死者没有更新住址而没有接获相关信函,交通部为此将探讨任何车辆在注册易名后,新车主是否也必须更新住址,让人对国内交通安全多了一份信心。

召回有瑕疵的安全气囊虽是汽车公司的责任,但事关公众安全,政府有必要主动采取应对措施。执政者后知后觉让人心惊,不知不觉让人心冷。不管大小事,政府都需要更主动地采取措施解决问题,该做该有的不要免,不该做不该有的要更正。

另外,除了要有好的政策好的领导之外,更要有严格的执行力和监督,才能真正呈现焕然一新的面貌。以考车要“包”为例,这是马来西亚多年来的“文化”,是不是真的就能从此铲除恶习,还需要各方面的配合。

根据了解,约85%的驾驶执照考生因不想浪费时间一再重考而倾向于考取一张“kopi o”驾照,考车要“包”已成民众的一种习惯,显见不是一声令下就能改变的。

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相比前朝交通部长过去面对党员询问有关交通部和陆路公共交通委员会,何人拥有执法权时,表示日后再谈,以及副交通部长指不曾听闻考车要“包”的情况;现在的交通部更具主动性和前瞻性。交通部长的言论要从善如流,万不能上有对策,下有对策,最重要的还是能坚守立场、持续下去。


 
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