（雪兰莪‧雪邦19日讯）亚航集团（AIRASIA,5099,主板贸服组）强烈驳斥印度报案书对该集团、印度亚洲航空（AirAsia India）、丹斯里东尼费南达斯和副首席执行员波林甘的指控，并指这是“无稽”的，将诉诸法律以纠正上述指控。

不过，该集团董事部发文告说，将会对上述案件与印度当局全面合作。

该集团指出，印度中央调查署（CBI）收到第一资料报告（FIR，类似我国的报案书），有关指控是无稽的，该集团也质疑未具名人士的动机，并会全面对有关指控提出挑战。

该集团的指控与答复如下：

●指控：报案书指印度亚洲航空（即塔塔父子公司和亚航投资的联营），是由亚航集团间接控制和营运；后者透过涉及多方的品牌执照协议（BLA）控制，这不仅须显著持股，股东也须是印度国民。

■答复：这项指控已受印度民航局总监驳斥，并在2017年2月8日入禀德里高庭的文件中，直陈品牌执照协议稀释大股东所有权，并不影响印度国民的有效控制权。

●指控：不具名的公共服务官员对亚航集团等四造，及其他具名方和非具名公务员和私人涉进行刑事阴谋和疏通，以加速批准程序、改变宇航政策，间中也透过不透明方式接触印度官僚。

■答复：集团与塔塔父子公司设立廉航，并以亚航为品牌，这是因为考量到塔塔父子公司在印度的名誉与廉正；亚航投资公司持股49%，49%股权由塔塔父子公司持有，另两名印度国民亦持股2%。

所有所需批准是透过正当管道取得，需一年才获得批准。

塔塔有逾100年历史，亚洲航空信誉卓著，我们并未通过任何不当程序获取批准。

至于有关印度亚航公司联同其他航空业，试图向政府陈情以解除防范竞争与航空对健全发展的5/20条例，以利印度消费者；亚航集团强调是根据法规行事，并未涉非法付款。

亚航集团也进行内部检讨，认为东尼和波林甘并没有过错。

●指控：该公司和旅游及食品服务公司、HNR贸易公司和DTA咨询签下假合约，以用来支付贿金予不具名公务员。

■答复：除了HNR贸易之外，所有商业与服务皆以正常商业条件进行。

当时的工程与协议由时任首席执行员詹蒂里亚执行，印度亚航也报案HNR工程并不获印度亚航授权；并提呈一份稽查报告指有关款透过不获授权合约而项非法流出，相信印度邦加罗尔警局仍在调查。