李勇翔 ·中国模式适合大马吗?

2018-07-03 13:57

李勇翔 ·中国模式适合大马吗?

相比之下,日本和韩国显然更适合成为大马的仿效对象。只是大马的新政府能否像日韩两国在教育和政策上对人才一视同仁、唯才是用,而不限于狭隘的意识型态呢?或许这才是大马新政府的最大考验。

敦马哈迪重返相位后,出访首站选了日本而非中国,还在返国后呼吁国民向日本学习,令不少人感到不解;在他们看来,中国现在已经是全球第二大经济体,而日本经济却长期低迷,他们认为敦马这时更应注重和中国的关系,还认为中国的投资会是大马经济转型的关键。

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然而只要查看大马的经济数据,就可以发现有意思的现象;尽管中国去年是大马第二大贸易伙伴,大马对中国的贸易赤字却高达89亿美元,相比之下,我国在对日本的贸易中取得26亿美元的盈余,这样一比,哪一国对提振现时的大马经济更为重要就一目了然。

而且纵观中国在大马的投资项目,主要是以铁路、建筑和港口建设以及房地产为主,不少还是靠中国提供低息贷款来融资。这并不是说投资在基础建设不好,而是花了这么大笔钱,对经济能带来多大的助益还是要打一个问号。

毕竟投资在房地产和这些基础建设,只能在建工期间提供短暂的工作机会,对大马经济转型的帮助有限,更何况大马还要在日后偿还这笔庞大的债务,倒不如将这笔钱用在铺设高速宽频网络,更能跟上资讯时代的步伐,对大马经济转型也有更大的帮助。

说到底,虽然中国崛起是近年来最励志的成功故事,中国的成功模式能否搬来大马依样画葫芦,还是值得商榷。以中国建高铁为例,一来中国国土广阔,二来有足够的人口支撑对高铁的需求,甚至还可以通过发展高铁技术来向国外输出以赚取外汇;但在大马建的话,一是没那没多人口,二是需要外来技术建造和保养,实在很难称得上是划算的投资。

即使是中国电商的成功,也是有赖于中国兼具世界最大工业生产国和人口最多的国家两大优势,只靠国内市场就足以支撑世界级规模的企业,而这些优势是大马都不具备的。

相比之下,日本和韩国显然更适合成为大马的仿效对象。只是大马的新政府能否像日韩两国在教育和政策上对人才一视同仁、唯才是用,而不限于狭隘的意识型态呢?或许这才是大马新政府的最大考验。


 
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