（雪兰莪．八打灵再也、关丹5日讯）马来亚铁道有限公司的消息人士披露，财政部长林冠英将于7月杪到中国与承建东海岸铁路工程的中国交通建设股份有限公司（CCCC）重新谈判东铁工程的造价；如果顺利，工程有望在2至3个月内复工。

中国交建对停工遗憾中国交建马来西亚东海岸铁路项目公司对东海岸铁路（ECRL）项目在现时停工感到遗憾，因为实质工作进展良好。

该公司发表文告说，鉴于这项通知没有表明停工期限，他们对停工而产生的额外费用、损失及损坏表示担心，因为停工影响2250名本地员工及数百家分包商、供应商及顾问公司的生计。

本报探悉，停工令导致中国交建损失重大，估计一天的损失至少过百万令吉。

签了合约租赁的器材、机械就算停工还是要付费，这包括一台上亿人民币的全断面隧道掘进机（TBM，TunnelBoring Machine），预计在今年9月、10月间运抵大马。

工程进度14.84%
比预期快1%

财政部长特别官员潘俭伟表示，如果东海岸铁路计划（ECRL）工程的停工需要做出赔偿，财政部会就此事进行讨论。

潘俭伟受询及此事时对星洲日报坦言，并不知道有关的停工令会维持多久。

至今，东铁工程进度已达到14.84%，比预期的快将近1%，政府已支付了100多亿令吉给承包商，包括建筑及采购。

此外，东铁工程已在东海岸3进行了7个隧道爆破工程，业者认为工程不能停太久，以免影响到隧道的结构，位于云顶山脚的隧道在爆破后，必须使用来自中国的隧道掘进机挖掘隧道。

在整个隧道工程当中，以云顶山脚的隧道最长，约18公里，并已在4月杪完成了16.3公里，而文冬的隧道则为830公尺长。其余隧道是长1至2公里。

新政府是基于东铁的最终建筑费达到近810亿令吉，为了要重新与承包商谈判建筑费，政府必须要中国交建暂停所有的工程，以免在停工期间涉及建筑和采购等费用，担心会影响开支。

马来西亚铁道有限公司（MRL）已经正式通知中国交建，暂时停止东铁的所有工程，包括采购、施工及调式合约中受委托的工作。

财政部长林冠英早前指出，东铁工程因最终建筑费达到近810亿令吉，必须大幅度降低造价，联邦政府才负担得起。

据本报了解，林冠英将率同财政部、交通部长陆兆福、精英顾问团成员等在7月杪赴中国与中国交建重新谈判东铁计划的合约。