林冠英抨总费用暴涨‧国家基建将检讨LRT3建费

2018-07-11 17:26

林冠英抨总费用暴涨‧国家基建将检讨LRT3建费

在财政部长林冠英狠批国家基建公司(Prasarana)管理不善导致轻快铁3(LRT3)计划的总费用暴涨后,国家基建公司今日即刻回应将致力检讨该计划的总费用。

(雪兰莪‧八打灵再也11日讯)在财政部长林冠英狠批国家基建公司(Prasarana)管理不善导致轻快铁3(LRT3)计划的总费用暴涨后,国家基建公司今日即刻回应将致力检讨该计划的总费用。

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Prasarana发表文告说,在财政部长林冠英的指示下,他们会致力检讨这项计划的总费用。

该集团主席兼首席执行员马斯尼占说,他了解财长针对这个计划总费用估计增加至314亿5000万令吉发出的文告。

“我们将更加努力地降低建费(LRT3)。"他说,Prasarana管理层自2月以来已经开始降低LRT3项目的建费,并将继续与财政部就此事项密切合作。

他表示,Prasarana一直与项目交付合作伙伴,马资源乔治肯特(MRCBGK)保持合作,以鉴定降低建费的其他机会。

LRT3暴增逾200亿引震惊
业界人士:钱去了哪里


另一方面,本报探悉,LRT3计划总费用暴增逾200亿引起业内人士震惊,猜不透为何建费如此暴增,迫切等待财政部和国家基建公司的解释,钱去了哪里。

业界人士对星洲日报透露,林财长的这份文告见报后大家都很惊讶,大家都猜不透为何建费会暴涨这么多。

消息直言,37公里的LRT3工程耗资百多亿令吉是正常的,300多亿绝对是不正常的。

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“150亿令吉就足以完成,就算目前所谓的314亿要减少至少60亿,还是比原来的建费增加了110亿令吉,绝对还是绰绰有余的。”

消息说,当初颁发的工程只有150亿,获得建筑合约的承包商的合约已经阐明拿到多少钱的合约,就要在这笔钱内完成指定的工程。

消息说,就好像建屋子,如果要增加额外设施,就会提高费用,不过消息认为,就算提高也不可能增加到320亿之多。

或一部份钱缴付贷款

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也有消息透露,目前业内人士在揣测或许是因为LRT1和LRT2的贷款到期,加上LRT3的贷款一起还,才会导致LRT3的总费用暴涨。

“这是大家在揣测的一个可能性,就是额外220亿令吉中,有一部份的钱是用来缴付贷款。”

消息说,公交向来都是亏损的,而LRT1,LRT2也是亏损,偿还期很长。

“不过国家基建公司有很多公交,包括Rapid也是他们的,不懂这笔钱是怎么分。”

询及这是LRT3,若真是用LRT3的款项来替LRT1,LRT2还贷款在程序上是否合理时,消息来源坦言,目前这都是业内人士自己的揣测,所以大家都在等待财政部和国家基建公司的澄清。

多出的220亿源自哪里

“我们想看财政部公布详情,多出来的220亿令吉是源自哪里。”

林冠英昨日说,全程37公里长的LRT3总费用预计高达314亿5000万令吉,国家基建公司必须大幅度降低该计划的建费,财政部不会再支持LRT3计划所需的资金。

林冠英也强调,若要继续实行LRT3计划,要减低的建费必须超过60亿令吉,才能让这个计划得以实行,并符合成本效益。

在2015年,Prasarana获得政府担保的100亿令吉的债券融资以为计划提供资金,但在2018年3月30日,该公司再度要求政府担保额外220亿令吉,确保LRT3计划能够在资金充裕的情况下如期完工。

根据报道,LRT3旨在连接万达镇和巴生,将从万达镇开往沙亚南i-City、巴生新镇、中路巴刹、巴生市议会、南方镇、武吉丁宜、斯里安达拉斯及最后一站在佐翰斯迪亚,全长37公里,涵括25个新站,预计在2020年竣工。建筑计划原耗资90亿令吉。


 
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