LRT 3号线工程照跑·林冠英:成本省150亿

2018-07-12 10:30

LRT 3号线工程照跑·林冠英:成本省150亿

轻快铁3号线的工程成本将减少47%,从316 亿5000 万令吉减少至166 亿3000 万令吉,省下150 亿2000万令吉。

(吉隆坡12日讯)政府批准继续建造轻快铁3 号线,并将成本价从316 亿5000 万令吉减少至166 亿3000 万令吉,省下150亿2000万令吉。

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财政部长林冠英今早在文告中指出,今年3月国家基建公司提呈轻快铁3号线的最新成本预算约316 亿5000万令吉,同时,国家基建公司也要求以政府担保的形式额外融资220 亿令吉,并在2015 年已经批准了100 亿令吉资助上述项目。

但内阁昨天的会议批准继续轻快铁3 号线工程,最后造价从316 亿5000 万令吉,降低至166 亿3000 万令吉,工程成本减少47%,省下150 亿2000 万令吉。

这项成本包括所有工程费用,涵盖(但不只是)工程合约配套(Work Package Contracts)、土地收购、工程管理、顾问费、运作费用以及建造期利息。

全长37 公里的轻快铁3 号线是重点项目,用以减缓巴生谷地区从巴生到八打灵再也的交通阻塞,这是人口密集的经济走廊。这条新建的轻快铁钱估计每小时每一趟载客量为3 万6700,为这个地区的200 万人服务。

财政部也在文告中列出,透过6种措施减少及合理化工程成本:

(i) 将42 套6 节车厢列车,减少至22 套3 节车厢列车。根据轻快铁3 号线的可行性报
告,22 套3 节车厢已经可以应付估计的客流量至2035 年,直到我们需要添购额外的3 节车厢。

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(ii) 随着轻快铁列车厢数量明显减少,列车仓库的建筑面积也可以减少。

(iii) 以格拉那再也轻快铁线为标准,调整轻快铁站的规模及设计,而不是以较大的地铁站规模为标准。

(iv) 取消五个预估乘客量较低的车站建造,直到有需求时才建。这五个站分别是: LienHoe, Temasya, SIRIM, Bukit Raja 以及 Bandar Botanic.

(v) 取消一段长两公里的隧道,以及莎亚南Persiaran Hishamuddin 的地下车站。

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(vi) 减低建筑费,将轻快铁3 号线的建筑时限从2020 年延长到2024 年,以减少为了加速竣工而产生的“赶工费用索赔(acceleration costs)”。


 
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