（吉隆坡12日讯）政府批准继续建造轻快铁3 号线，并将成本价从316 亿5000 万令吉减少至166 亿3000 万令吉，省下150亿2000万令吉。

财政部长林冠英今早在文告中指出，今年3月国家基建公司提呈轻快铁3号线的最新成本预算约316 亿5000万令吉，同时，国家基建公司也要求以政府担保的形式额外融资220 亿令吉，并在2015 年已经批准了100 亿令吉资助上述项目。

但内阁昨天的会议批准继续轻快铁3 号线工程，最后造价从316 亿5000 万令吉，降低至166 亿3000 万令吉，工程成本减少47%，省下150 亿2000 万令吉。

这项成本包括所有工程费用，涵盖（但不只是）工程合约配套（Work Package Contracts）、土地收购、工程管理、顾问费、运作费用以及建造期利息。

全长37 公里的轻快铁3 号线是重点项目，用以减缓巴生谷地区从巴生到八打灵再也的交通阻塞，这是人口密集的经济走廊。这条新建的轻快铁钱估计每小时每一趟载客量为3 万6700，为这个地区的200 万人服务。

财政部也在文告中列出，透过6种措施减少及合理化工程成本：

(i) 将42 套6 节车厢列车，减少至22 套3 节车厢列车。根据轻快铁3 号线的可行性报
告，22 套3 节车厢已经可以应付估计的客流量至2035 年，直到我们需要添购额外的3 节车厢。

(ii) 随着轻快铁列车厢数量明显减少，列车仓库的建筑面积也可以减少。

(iii) 以格拉那再也轻快铁线为标准，调整轻快铁站的规模及设计，而不是以较大的地铁站规模为标准。

(iv) 取消五个预估乘客量较低的车站建造，直到有需求时才建。这五个站分别是： LienHoe, Temasya, SIRIM, Bukit Raja 以及 Bandar Botanic.

(v) 取消一段长两公里的隧道，以及莎亚南Persiaran Hishamuddin 的地下车站。

(vi) 减低建筑费，将轻快铁3 号线的建筑时限从2020 年延长到2024 年，以减少为了加速竣工而产生的“赶工费用索赔（acceleration costs）”。