李勇坚‧东盟汽车梦

2018-07-16 15:12

李勇坚‧东盟汽车梦

宝腾当年能够成为大马车市一哥,靠的是政府的帮助,包括高进口税以及各项资金援助补贴,至于其品质则不提也摆。如今它已是私人企业,政府还会给予大量援助吗?它所打造的东盟车,又能否赢得市场信心?

李勇坚‧东盟汽车梦

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多元资源工业(DRBHCOM,1619,主板工业产品组)旗下宝腾(Proton)向来被视为甘榜冠军,只能驰骋于本土市场,如今该公司终于将放眼东盟,冲向海外。

首相敦马哈迪最近前往印尼会见总统佐科威,兴致勃勃提出了和印尼合作生产东盟汽车的计划,而宝腾当仁不让,接下了这个重责大任。

宝腾其实已不是甘榜冠军,国产车龙头的宝座早被第二国产车公司抢走,同时宝腾也不属100%本地企业,中资持有其49.9%股权,不过,这无碍该公司代表大马扛起东盟车的任命。

多元资源工业董事经理赛法依沙过后解释,早在2015年敦马哈迪仍是宝腾主席时,印尼总统佐科威参观宝腾,当时宝腾就已与印尼政府签订了合作协议,如今双方会继续商讨合作事项。

令人好奇的是,这项3年前开始的协谈,为何一直迟迟毫无下文,究竟出了甚么问题?如今重新启动,可行性会有多高?

全球汽车市场不断创新,国际大厂正朝更高端的电动车甚至无人驾驶车进发。市场都在关注,宝腾和印尼伙伴是否有足够的技术和资金来打这一场仗。

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宝腾当年能够成为大马车市一哥,靠的是政府的帮助,包括高进口税以及各项资金援助补贴,至于其品质则不提也摆。如今它已是私人企业,政府还会给予大量援助吗?它所打造的东盟车,又能否赢得市场信心?

无论如何,多元资源工业在传出探讨东盟汽车计划后,上周三股票交投价量齐升,显示投资者似乎看好此进展。

宝腾仍要寄望于通过吉利拥有的技术,以带动该公司迈向更高层次,吉利正准备扩大东盟市场版图,到时或许会积极参与打造东盟车,这将是东盟车能否落实的一大要素。

敦马始终念念不忘国产车大计,之前说要打造第三国产车,如今更扬言要推出东盟车,即使宝腾一半股权已落入中资手中,仍然寄望宝腾来实现其梦想。而宝腾虽然最近销售大增50%,但仍努力在转亏为盈,是否有能力承载敦马的东盟汽车梦?

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敦马在政治上创造奇蹟,成功推倒实力雄厚的国阵政权,他强推的东盟汽车梦又能否同样创下奇蹟呢?且拭目以待。


 
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