李勇翔 ·为国产车3.0计划辩护

2018-08-07 10:51

李勇翔 ·为国产车3.0计划辩护

那为什么是国产车?其他行业不行吗?很遗憾的,大马可能还真的没什么选择。

在很多人眼中,马来西亚是个得天独厚的国家。既没台风、地震等自然灾害,还拥有石油、天然气、橡胶等丰富的天然资源;然而正当邻国新加坡已挤入高收入国的行列,大马的经济却一直维持在不上不下的状态;同先进国没得比,却有比大部份发展中国家要好一些。

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那到底是什么原因,令大马的发展不如预期呢?有人将之归咎于历任政府以种族为导向的政策,也有人认为是贪污滥权,将原本用来发展国家经济的财源流入私人的口袋。个人认为这些说法虽然不无道理,但主要的症结出在大马找不到经济转型的敲门砖,迟迟无法踏入先进国的行列。

而首相敦马的解答?国产车3.0计划。

说实在,国产车是大马是个引起诸多争议的课题。有的人认为大马市场的体量养不起国产车,也有人认为发展国产车不过是给政府增加负担,还导致车价变贵。也有人认为敦马这么做是本末倒置,一日不根除种族籓篱,大马一日就难以有进步的一天。但这件事也可以这么看,大马现在面临的很多问题,包括种族关系紧张和贫富差距,其实跟经济萎靡不振息息相关。敦马要做的,是要把“蛋糕”做大,这样民众才有可能为同一个目标而奋斗,而不是为了分配蛋糕争执不休。

那为什么是国产车?其他行业不行吗?很遗憾的,大马可能还真的没什么选择。

就以时下就火红的网络行业来说吧,它切实能带来庞大的经济效益,但它有一个缺点:它提供的工作岗位不多,否则美国资讯科技产业这么发达,总统特朗普又何必软硬兼施要企业把工厂搬回美国呢?无非是能享受高科技行业红利的人不多而已。况且网络行业已进入大者恒大的阶段,由谷歌、脸书、苹果、亚马逊、阿里巴巴和腾讯等几家大企业把持,大马没有条件也没有实力和这些跨国企业硬碰硬。

说来说去,不少产业不是入门的门槛高,不然就是落后人家太多又没市场。大马已有经验的汽车行业在这种情况下成为折衷的选择。更何况汽车行业很有可能是下一个出现突破口的行业。不管是运用人工智慧的自动驾驶汽车,还是为了应对气候变迁并减少温室气体排放而诞生的节能和再生能源汽车,汽车行业随时会迎来一次大洗牌。届时大马如能分一杯羹,那挤身高收入国自然也不是梦。

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当然以上是最乐观的猜测,毕竟国产车3.0计划也有可能重演之前国产车失败的后尘。很多人低估了成为发达国的难度,而最后一批成为发达国的国家是日本和韩国,他们同样有发达的汽车行业和工业。敦马给出的答案或许不完美,然而他至少给出了一个方向,当然成功与否,那只有天知道了。


 
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