李勇坚‧宝腾北望神州

2018-08-27 14:55

李勇坚‧宝腾北望神州

多元资源工业(DRBHCOM,1619,主板工业产品组)旗下宝腾(Proton)获中国吉利助力,即将冲出大马,进军中国,这个消息带动多元资源工业股价在上周一盘中大涨9.3%,至2令吉58仙高位。

多元资源工业(DRBHCOM,1619,主板工业产品组)旗下宝腾(Proton)获中国吉利助力,即将冲出大马,进军中国,这个消息带动多元资源工业股价在上周一盘中大涨9.3%,至2令吉58仙高位。

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然而,多元资源工业股价只迎来一日风光,该股次日便回软,股价打回原形。这显示了股价上涨只是一时的炒作,投资者的乐观情绪快速消散。

宝胜是在敦马出访中国期间,和吉利签联营协议,以从明年首半年起在中国设厂装配汽车和行销中国。

不少分析员唱好这项投资,认为宝腾除了有望打入庞大的中国车市,将可减少对国内市场依赖,也加速转盈的可能性。

中国是全球最大车市,去年售卖2400万辆车,宝腾只要能取得0.5%市占率,就相等于卖出12万辆,还高过它在大马市场去年所售出的总共7万辆车。

不过,这些分析员的看法是否过度乐观呢?

中国是全球最竞争的车市,全球最顶尖的车厂都已进场逐鹿,宝腾胜算几何?即便是它的中资伙伴吉利,去年也只撷取5%市占或120万辆。

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正在蒙亏的宝胜,是否有足够财力扩张海外?

多元资源工业最近拟以9.45亿脱售自然花乐97.4%股权,其中4.45亿令吉作为宝腾在国内推新车款,能用在海外投资的资金将很有限。

再说,吉利已在中国发展自有品牌,是否有余力再帮宝腾去中国推销汽车,也是一个疑问?

日本经济新闻上周报道,丰田、日产和本田这3家日本汽车大厂同时增加在了中国投资,以提高平:生产量,投资额以千亿日圆(约37亿令吉)计。宝腾面对的是巨人般的对手,投资风险不言而喻。

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而彭博社则报道,几家中资汽车制造商如比亚迪、华晨和长城汽车,名列今年香港股市中表现最差的股票,而且跌势可能远未结束。分析员认为,中国汽车制造商的不确定性比过去任何时候都要大,整个行业的利润率和利润都在下降,人们担心下半年的销售情况。

宝腾过去也曾进军中国,最终无功而返。这次虽有吉利帮助开路,但想要在中国市场起跑,前面仍是一条崎岖道路。


 
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