纳吉:可先看投标人融资方案.应投标后才展延隆新高铁

2018-09-07 10:14

纳吉:可先看投标人融资方案.应投标后才展延隆新高铁

前首相拿督斯里纳吉认为,政府应该待今年杪的投标结束后,才决定展延或取消隆新高铁的建设项目。

(吉隆坡6日讯)前首相拿督斯里纳吉认为,政府应该待今年杪的投标结束后,才决定展延或取消隆新高铁的建设项目。

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他今晚在其脸书帖文表示,隆新高铁建设的招标是以融资方案决定,而在通常的情况下,高铁项目的融资方案具有很强的竞争力,投标人有可能提供类似印度和印尼高铁项目般的0%或0.1%利率的贷款方案和无偿期限。

因此,政府可以先审视投标人所提出的融资方案后,再明智的做出决定,是否取消或展延高铁建设项目。

纳吉指出,政府展延项目2年的损失,不应只是计算4510万令吉的赔偿,也需将“机会损失”(opportunity loss)计算在内。

狮城人都期待隆新高铁

纳吉补充,新加坡交通部长许文远已经表明,很多新加坡人都期待隆新高铁的建成;纳吉认为,高铁延后两年进行,将造成许多促进旅游业和投资业,以及成千上万的就业机会被流失。

纳吉透露,日本发展经济研究所在两个月前发布的研究结果显示,一旦隆新高铁建成,可为大马每年带来15.89亿美元(约66亿令吉)的利润。

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纳吉表示,随着高铁的建设延后2年,也意味着其造价将会升高,预料增加132亿令吉的费用,因此给大马带来的损失绝对不止区区的4510万令吉。

他认为,政府有必要公布延后此计划造成的经济影响报告,以便人们可以自行评估该项目的效益。

他指出,国阵政府此前预计高铁的造价为700亿令吉,但希盟政府却宣布预计造价为1200亿令吉。

纳吉认为,希盟政府公布的1200亿令吉造价,显然只计算利息支付(虽然融资方案可能仅为0%和0.1%)以及30年的维护和运营成本,而未将该项目的收入算入其中。他揶揄,这或许就是经济事务部长拿督斯里阿兹敏早前在国会中所称,隆新高铁的“隐藏费用“。

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纳吉也嘲讽,马来西亚的汽车经销商或许也应该改变汽车的售价,将30年的借贷成本和运营成本也计算在内。

抨对最低薪未兑诺

另一方面,纳吉也在脸书发表另一帖文批评希盟政府,并未落实大选前所承诺的最低薪金数额。

他表示,国阵政府执政期间,西马半岛在2014年的最低薪金为900令吉、东马则为800令吉;2016年,西马的最低薪金调涨了11%、达1000令吉,东马的最低薪金则增长率15%、达920令吉。

他指出,希盟在第14届大选前承诺最低薪金制将调张至1500令吉,最终却只增加50令吉、达1050令吉,显然与选前的承诺不相符。


 
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