隆新高铁展延推行，这对大马政府来说，暂时可喘口气，专心努力削减国债，巩固财政状况后才另做定夺。

之前，不仅盛传取消隆新高铁计划，中国在大马推行的东海岸铁道计划、马六甲及沙巴的油气输送管计划，甚至是柔佛州森林城市产业计划也传来生变消息，使本地建筑业者原本预期的其中部份建筑工程商机告吹，整体行业前景蒙尘更是重点。

如今，隆新高铁计划出现较为明朗发展，对本地建筑业来说是聊胜于无的“好消息”。惟一旦国内一些进行中的较大规模的基建工程完工，例如捷运地下铁第二路线峻工后，还不肯定会否有其他大型基建计划可以衔接下去。

隆新高铁计划出现新进展，本地一些原本有希望从中分得一杯羹的大型建筑财团的前景展望蒙尘，例如金务大（GAMUDA,5398,主板建筑组）、怡保工程（IJM,3336,主板建筑组）等，纵然拥有执行大型基建工程计划的良好记录与表现，也暂无用武之地。

展延建造隆新高铁，或其他与中国有关的基建计划，其真正利弊尚是言之过早。往好处看，政府财务情况有望改善，以更有能力应付日后爆发的国内外经济困境或挑战。

另一边厢，可能使经济缺少了一分推动力。同时，若是全球持续持稳或走高，相信延迟至日后建造，可能需要付出更高建造成本。

新政府检讨前朝的多项大型基建计划，已成为国内外市场主要焦点，特别是涉及大马主要经贸伙伴————新加坡及中国之间的关系。不过，除了基建建筑领域，还有更大影响及冲击大马经济的其他投资领域，也不可忽视，如制造业、服务业及农业等，对大马经济带来更深远影响。

其实，大马政府有必要进一步改善与新加坡及中国的传统良好合作伙伴关系，特别是它们仍是大马不可或缺的经贸合作伙伴。无奈如今仅是国债高企，不能承担耗资庞大、经济效益不成正对比的基建计划，才被逼检讨工程计划。

有鋻于此，新政府料会避免为了其中一些建筑领域的利益，而忽视其他同样重要或更重要经贸领域，若是犯了“见树不见林”的错误，更是得不偿失。