我们砂拉越人自小看惯了大大的中文招牌和路牌，已视为理所当然，从不觉得有何奇特。直到一次次接待来自西马的朋友，在朋友们一次次的惊呼中才察觉中文招牌和路牌，并非自然存在的空气和雨露。要与不要，原来都是一场纠葛。

路牌的功用在于指路，等同于指示牌。该用什么文字，能用什么文字，基本上还得以看牌者为依归，必须让看的人看得见（字体大小要恰到好处），看得懂（要具备指路功能，指示明确）。哪些人群多，或愿意向哪些人群示好，就友善地为哪些人群提供指示方便。好比吉隆坡国际机场的指示牌，在某年某月某日突然多了日文并沿用迄今，尽管日本旅客不是最大群体。

看不懂指示牌是很惨的。

一些年长的中国旅客落地马来西亚机场，多半都经历过鸡同鸭讲的悲催。年轻中国客遇上不会说华语的大马人，双方还能以南腔北调的英语对上两句，但长辈旅客们除了华语恐怕能再用得上的只有家乡方言了。一边说着前所未闻的马来语，一边说前所未闻的方言，两种外星语突然交汇碰撞，再壮烈也只能意会，不能言传。长辈的领悟终究是路在脚下，却不知在何方。

但是，现在吉隆坡国际机场已经有中文指示牌，还有中文广播。

我们要介意路牌或指示牌必须只能用什么语文吗？这也许取决于胸襟和视野，君子和而不同，小人同而不和。如果路牌够大，依着各区各地风土民情特色，在牌面上添加各区特有文字，行否？好比在马六甲的葡萄牙村的路牌上加上葡萄牙文、在以达雅人居多的拉让江上游城镇──加帛的路牌上添上达雅文、在砂拉越的海口城镇沐胶的路牌上加上马兰诺文。把路牌变成一区、一地的特色，我的语文我守护，仿不来，也抢不走。看路牌学习他族语文，是乐趣，也是收获，不好吗？不怕文字多，只怕没那么多元的文字可写在路牌上。

统一语言和文字方便统治和整合，是有效的治理手段，然而在文化层面而言，却是一种侵略。语言退化后，接下来就是文字的消失。文字一旦消失，民族特性也将随之消散，失去根，失去自我认同。茫茫人海中，忘记自己是谁，也不知道自己是谁。单元的文化和思维，是一种自我缩窄的不自觉自残行为。在不知不觉自残中感觉壮大的，其实是在极速退化。

现在，每每接待首次踏足砂拉越的朋友，我都会很骄傲地介绍说：看！我们的中文路牌和招牌。希望将来，我们有机会更骄傲地对外地的朋友说：看！我们的伊班文路牌。

看！我们的马兰诺文路牌。