金务大认同“奢华”批评.“捷运工程按前朝要求”

2018-12-07 10:54

金务大认同“奢华”批评.“捷运工程按前朝要求”

金务大(Gamuda)认同首相敦马哈迪对于捷运设计过于奢华的批评,但强调,交付合作伙伴(PDP)角色仅是传递工程项目,并无决定工程规模的权限。

(吉隆坡6日讯)金务大(Gamuda)认同首相敦马哈迪对于捷运设计过于奢华的批评,但强调,交付合作伙伴(PDP)角色仅是传递工程项目,并无决定工程规模的权限。

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该公司董事经理拿督林云琳今日出席股东大会后表示:“我们认同捷运工程太大、太奢华的评论,但我们的责任是按前朝政府要求传递工程项目,捷运的规模、车站的数量都是由政府决定的。

“其实,我记得当我们竞标地下工程时,我们已向政府提呈省略部份因素的替代设计来降低成本,但他们并不接受替代方案。”

他说,布特拉轻快铁(PUTRA)首年载客量仅为每日5万人,并用了20年才达到现有的每日25万载客量。

目前,捷运一线(MRT1)每日载客量为13万人,距离收支平衡的25万人次仍有一段距离,可能需要20至30年才能达标。

据报道,马哈迪日前批评捷运的“奢华“设计,并重申相关项目仅有望在未来达到经济效益。

此外,他也点出部份前朝政府的部份工程是不必要,以及浪费公帑的。


 
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