马新纠纷越演越烈。从水供课题至高铁赔款，从空管主权到制定海域界限，短短半年内，马新关系面临新的考验。

上个月，马哈迪才于东盟峰会中形容新马关系犹如一对双胞胎。两国虽然彼此竞争，却让双方更快成长。如此甜蜜的言论，为马新关系大派定心丸。然而语音未落，从上个月末至本月初，就有十多艘大马船只闯入新加坡领海范围。据亚洲新闻台的一段视频显示，当中被新加坡驱逐的，竟然有大马海事局的船只。有别于隔空放话的政治言论，以官方船只闯入他国领海，是完全不同级别的挑衅。

马来西亚分别在1979年、1987年和1999年3次制定新山港口海域界限。三份图的海域范围其实都是一样的，但今年10月，大马突然制定了一份新的港口界限图，单方面扩大了海域范围至新加坡现有承认的海域。大马一改使用近乎40年的海域范围，再以船只闯入，挑衅意味甚浓。

身为马来西亚公民，笔者支持任何以国家利益为出发点的政策。但讲句公道话，这次闯入领海的事件，在情在理我们都欠新加坡一个公道。新加坡对此已经严正发出批评，形容这是“侵略性行为”。用词之重，就好像两国交战前惯用的说辞。当然，新国部长如果不如此发言，也很难和人民交代。

显然的，敦马上任后，新加坡必然料到老马会有所动作。敦马早前22年任相期间，马新关系从来算不上好。还记得多年前白礁岛及水供课题演得最烈的时候，两国皆恶言相向。政府当时还在报章上连续刊登全版、多页的文宣广告。

如今敦马再次任相，马新关系重临考验。

某些分析家把此次事件视为希盟政府维持内部凝聚力的戏码。这种以制造外部问题来稳固政权的做法，是各国政府的惯用手段。但从马哈迪倔强、刚愎的个性来看，大马加强对新加坡的“不友善”，似乎是其不认输的个性使然。从第三国产车和“弯桥”的死灰复燃，就可以看出敦马的执念。

不管只是一场戏码还是真敌对，新加坡始终是我们最大的外来直接投资国和第二大的贸易伙伴，两国在经济层面上唇齿相依。所以政府在处理两国关系上要理性问政，不要因为面子问题而破坏了两国本可享有的繁荣和安定。与其以纠纷导向反制，倒不如全面对话做策略性的盟友。

当今世道逐渐走向保护主义，若马新能够秉持东盟平等与合作的精神，必能换来区域的和平与稳定。马新两国一衣带水，文化历史皆同根同源，本是同根生，相煎何太急？