【智慧王当家之儿童安全座椅】孩子束稳 ‧ 我们安全上路

2018-12-15 10:16

【智慧王当家之儿童安全座椅】孩子束稳 ‧ 我们安全上路

到底安全座椅的用途为何?是不是真的这么重要?

政府或将在2020年强制规定汽车安装儿童安全座椅及系上安全带,12岁以下的孩童在乘车时,都必须坐在专属的安全座椅上,否则家长会面对罚款的可能。

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许多家长都质疑,安装儿童安全座椅有这么重要吗?

有人说,系上安全带就够了,干嘛还要安全座椅?多此一举。

到底安全座椅的用途为何?是不是真的这么重要?

私家车安全守则里有个不明文规定,未满12岁孩童必须使用安全座椅,只有在18岁以后才可以坐在副驾驶座,并且必须系上安全带。但对许多大马人而言,系上安全带已经很麻烦,现在还要强制落实汽车安装儿童安全座椅,怨声四起已是预料中事。

难道,系上安全带还不够安全吗?Wah Ha婴儿产品市场行销执行员陈凯乐指出,目前的汽车安全带设计规格是按成人体格设计,对于身形尚未健全发育的儿童来说,一旦发生碰撞,车上的安全带可能对儿童造成肋骨骨折、窒息,甚至颈骨折断的风险。

“儿童安全座椅是孩童在乘车时专属使用的安全装备,需要额外再安装在汽车后座,同时备有束缚设备,特别是在意外发生或紧急刹车时,有助减缓冲击力,让孩童免受冲击,从头、颈椎到脚都可受到适当的保护。”

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也因此,许多国家早已强制落实汽车安装儿童安全座椅及系上安全带条规,有些医院甚至规定汽车后座必须拥有适合婴孩使用的安全座椅,父母才可以接新生婴儿出院。

为了孩童的乘车安全,陈凯乐认为,家长应自发安装儿童安全座椅,而非等到强制规定才行动。(图:星洲日报)

 

抱 着 更 危 险

惟在大马,家长不购买儿童安全座椅的原因不外乎是浪费钱、占空间;有些则抱着侥幸态度,觉得自己开车很小心,根本就不需要;即便已经安装了,也未能物尽其用,借口就是孩子不喜欢、不愿意,家长也就听之任之。

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在大马,最常见错误就是大人坚持认为把孩子抱在怀里是最安全的,一旦发生意外就可以把孩子牢牢抱紧,但根据数据统计,当汽车以每小时40公里速度行驶时突然紧急刹车,5.5公斤重的婴儿会变成110公斤,大人反应再快,人体骨骼也承受不住自身和孩子产生的巨大瞬间冲力。最终的结果是:孩子从大人手中脱手而出,在车内像子弹一样飞起,从而造成重伤,甚至不幸丧命。

“有时候看到一些家长与孩子共乘前座,甚至是坐在司机位,都会让人捏一把冷汗。”其实,使用安全座椅不单是为了保障孩子的安全,而且间接教育孩子有关系安全带的重要。车内不是游乐场,不能任由孩子在里头随意乱跳,而儿童安全座椅就是为了降低孩童乘车时可能会遇到的风险。

选 款 式 要 注 重  体 型 体 重 年 龄

走进育婴用品店儿童汽车座椅部门,放眼望去一整排的座椅,五花八门,有的可以360度旋转,有的可以向前向后,平躺或是坐直,一些只能给1岁以下的婴儿,一些又说可以用到12岁,这该怎么选啊?

大家或许会陷入大品牌的迷思,但贵不一定代表好,这一点也是(图:星洲日报)智慧王当家(图:法新社)一直强调的,选购儿童安全座椅也一样,适龄适用,适合与安全才是挑选安全座椅的最大考量。

随着儿童乘车安全逐渐受重视,市场已经开发多种针对年龄及体重的儿童汽车座椅,以便提供完善的防护。其中最常见的种类可分作手提篮款(婴儿型)、婴幼儿童座椅、学童座椅、儿童增高垫款或全能款等,而国际根据不同年龄的儿童安全座椅标准(ECE R44),分作5个级别,即:0、0+、1、2、3级别。

陈凯乐解释,国际标准划分5种级别,但不代表儿童安全座椅只有5种款式,级别代表的是适用年龄及范围,因此消费者在选购时必须先了解级别的标准,再根据体型、体重及年龄,决定购买哪一款式。

有些家长考虑到初生婴儿需要经常到医院打针,或是托保姆照顾,一旦在车内熟睡后再将他抱起可能会闹脾气,所以在孩子未满2岁前,都会选择使用提篮款的座椅,上下车时可以直接提上提下,所以都会先购买级别为0+至1的儿童座椅,之后再换款式;相对的,也有一些家长怕麻烦,直接购买级别0+至3的全能款儿童座椅,从初生用至12岁,一劳永逸。

图左起为0级别儿童安全座椅、 0+级别儿童安全座椅和全能款儿童座椅。(图:星洲日报)

 

Booster Seat 增 高 垫 好 不 好 用 ?

除了儿童车座,有些家长担心安全车座位置窄小,所以在孩子升上小学后,就会把车座换成无椅背的增高垫,希望让孩子乘车时,可以更舒服。

惟陈凯乐建议,最好还是让孩童使用防护完善的3级车座,因为市场出售的增高垫功能就只是“增高”,本身不附安全带,未能对孩童的头部、左侧或右侧进行任何防护措施,孩子最后也只能系上汽车现成的成人安全带,一旦发生意外,孩子一样会面对肋骨受伤等风险。

国际标准的ECE R-44认证对于消费者而言,拥有国际认证就是最直接判断有关产品是否值得信赖,从而增加他们的购买信心。在我国,儿童安全座椅的国际认证一般都采用欧洲ECE认证。

至于什么是ECE R44?“ECE”这3个字母来自欧盟,它的全称是“联合国欧洲经济委员会汽车法规”,而ECE R44就是欧洲经济委员会就儿童乘车防范系统的认证颁发的第44号法令,被认为是目前国际范围内最为严苛的儿童安全座椅认证标准,其安全碰撞测试实验是按照国际公认的50km/h的速度,对儿童安全座椅进行碰撞测试,包括对于头部、颈部保护以及安全带系统都有严格的规定。

一般上,符合资格的安全座椅底部都会贴上ECE R-44标签,如下:

1)SEMI UNIVERSAL:非任何车辆皆可通用。

2)UNIVERSAL:代表适用于所有配备3点式安全带的车辆。

3)-13KG:适合13或以下重量的孩童。

4)E1:E1、E2、E3、E4等,不同编号代表不同国家的安全标准认证,E1代表德国。

5)ECE R-44/04:目前最新的认证标准。

惟陈凯乐声称,自2018年开始,ECE已经落实i-Size(ECE R129)为最新欧洲针对汽车安全座椅的测试法规,预料这个新标准在未来会代替旧的欧洲ECE-R44标准,在i-Size新标准下,合格的儿童安全座椅必须拥有ISOFIX接口。

 

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