从吉隆坡国家银行总部骑脚踏车到一公里外的国会大厦是什么样的一种经验，相信没有多少人有经验。不过，如果你问公正党4名国会议员，他们绝对可以和你分享其中的苦与乐。

国会于6月23日复会，当贸消部长沙里尔准备好提呈一项与油价及物价高涨课题有关的临时动议时，公正党4名国会议员则选择骑脚踏车去国会来控诉油价高涨。短短一公里，象征意义肯定大过实际效果，不过这个方法比起号召大集会抗议汽油涨价，又更为环保和积极。如果他们的座车不尾随护航，意义就更大。

说起议员骑脚踏车，霹雳金宝克兰芝州议员曾福仔才是真正代表。他没有驾驶执照，当议员几年来，多是骑着插着行动党火箭旗的脚踏车巡视选区，以及在各政府部门穿梭，为民服务。不过，本届大选民联执政霹雳州，曾福仔贵为行政议员，出入应该有官车接送了，不知道他会不会因为汽油涨价，实行撙节，继续骑脚踏车？

油价涨，众人无不想方设法节省，弃汽车改骑脚踏车方法之一，即不耗油可省下燃油费，又能兼顾环保。为了因应越来越严重的温室效应问题，世界上许多国家早已鼓励民众采用低污染的交通方式，包括骑脚踏车。

欧洲国家尤其是骑脚踏车的先锋，德国绿党官员力倡国家公仆使用脚踏车上班，以身作则；法国巴黎甫于去年7月实施城市脚踏车共享计划，美国华盛顿也考虑跟进；而荷兰的格罗宁根因为全市铺设完善的脚踏车专用道，早已成为驰名国际的脚踏车城。

在亚洲，台湾台北市长郝龙斌5月宣布，将致力连结河滨脚踏车道和捷运系统，并推动信义区公共脚踏车。脚踏车则是日本的国民交通工具，当地政府为骑脚踏车一族设计了很多便利的设施。

在大马，以前也有很多像曾福仔骑着脚踏车到处跑的人，尤其是新村和小镇，满街都是脚踏车，不过这种景象现在已经被电单车和汽车取代了。原本宁静的人间乐土，因为机械和燃油，变得吵闹，空气素质也一样不好了。

老实说，大马人现在已经被宠坏了，提倡骑脚踏车抗通膨，恐怕响应者不多，尤其是大城市如吉隆坡的市民，在车水马龙的街上骑脚踏车，不被车撞，也会掉进没加盖的沟渠。这里天气全年炎热，烈日当空下骑电单车已很难受，何况是骑脚踏车。

然而，这并不表示推动骑脚踏车的计划就不可行。在市中心不行，那就从花园住宅区开始。政府可以规定发展商必须在住宅区铺设完善的脚踏车专用道，鼓励居民在住宅区范围活动时，多骑脚踏车，不必到附近商店买东西，都非要开车不可。除了铺设脚踏车专用道，也要发展商多种树，凡做到这两点的发展商，可以享有奖掖。

政府为了减轻人民高油价负担，让人民享有现金回扣，或许也可以考虑让有脚踏车的家庭享有特定的回扣，鼓励人们多骑脚踏车，尤其是小地方人民。

回到公正党4名国会议员骑脚踏车去国会的创意行为上，对于一些人来说可能比较像在作秀，唯在目前的环保和节省能源的趋势下，骑脚踏车一点也不儿戏，希望今天他们骑脚踏车去国会，下一次则是提呈环保的动议，认真推动，谁认真谁作秀自有分晓。