你大概也有过这样的经验：在一条马路旁发窘，不晓得要怎么才能横越眼前川流不息的车龙，每一辆来车看来都急速行驶，而每一次的车流间隙却只有数秒，如果不把握机会“全力冲刺”，根本没法越过马路。

在大马，过马路简直就是一次精神与体力大战，不只需要巨大的勇气，与加速驶进的车子赌性命，还需要有精确的判断力，决定哪一个当下必须“冲”。

一直以来，行人在我们的社会地位低下。城市的建设打一开始，就没有将行人纳入规划之中，环顾我们四周，不论是住宅区或是市中心的大型商场，专供行人行走的步道少之又少，让行人从容过马路的斑马线也不多，很多时候，血肉之躯的行人必须与钢铁之身的汽车争路，人在车阵中惊险逃窜的景像屡见不鲜。

有一回，我把这种卑微的行人习性带到邻国新加坡，结果在当地定居的朋友很吃惊地说：“行人过马路，只要是在斑马线（新国到处可见斑马线）上，车子就得让行人先过，要不就是犯法的。”

不论在新加坡、香港、台北或欧洲各大城市，行人一直都是城市上不可或缺的一道风景。在这些城市中，行人悠然穿梭于大街小巷，从容不迫地使用斑马线过马路，无须狼狈冲刺，也不用仓惶躲闪，与各类大车小车享有同等的路权。

但何止是行人受欺压？在我们的公路上，不就经常发生大车强霸小车的车道？只要车子够大，在公路上仿佛就可以为所欲为，小车统统都要靠边驶，大巴士、大卡车就更是嚣张跋扈了，一副老子车最大，不怕你来撞的霸气到处横行。

而这种弱肉强食的公路文化在大马已行之多年，直至今天，强者继续强霸，弱者则继续受欺压，成了我城的“特色”。

公路文化可以做为一个国家的进步指标，当许多先进国都开辟脚车专用道及建设脚车棚鼓励百姓多骑脚车，鼓吹节能减碳生活方式时，大马的行人仍没有一条可以安心游走城市的人行步道，足见我们落后人家有多远！