曾昆清桥甲河第二座行车桥.见证百年历史

2011-07-23 17:38

曾昆清桥甲河第二座行车桥.见证百年历史

(马六甲22日讯)这张旧明信片的照片,摄于1920年代。图中可见一座铁桥,跨河而过,把当时最热闹的板底街连接到河对岸的新商业区武牙拉也和新路,或过桥右转往荷兰红屋。

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铁桥的左边是武牙拉也路,桥的右边是板底街,远处是有尖尖双塔的圣芳济教堂。沿河边停泊着许多载货船“舯舡”,随时为繁忙的板底街的大头家们,从海上的大轮船运载米粮等货进来。

对照现今同样角度的照片,除了被炸掉重建的铁桥变成洋灰桥及河上的舯舡随岁月消失之外,许多景象仍保持令人惊叹的相似。

旧照片中的曾昆清桥,还是铁桥,也是最初的桥的样子。

曾昆清桥建于1908年,距今已经有103年历史。

在这曾昆清桥的附近,还有一条曾昆清路,连接怡路到万拉卡峇路到圣芳济教堂前的四排坡,四排坡也连接曾昆清桥。

曾昆清开创大马橡胶王国

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曾昆清是谁?关于曾昆清的资料不容易找,不像他留下的桥和路那样理路明确实在。曾昆清是中国移民的第二代,在板底街做生意的富豪,于1896年与陈齐贤一齐开始种橡胶,开创了大马橡胶王国的最初版图。

曾昆清曾于1905年担任市政委员会委员,于1912年任马六甲中华商会筹委会主席。荷兰街103号是曾昆清的故居。

曾昆清桥于1908年的建立,是为了连接当时日益繁劳的板底街和武牙拉也街,桥的两端不远处各有一个热闹的巴刹。在曾昆清桥兴建之前,要跨越马六甲河两岸,主要靠马六甲河口的陈金声桥及板底街连接新街与甘榜爪哇的行人铁桥。曾昆清桥的兴建,是马六甲河上第二座可以行车的桥。

!1带动对岸发展

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曾昆清桥的兴建,肯定大大带动对岸的发展,特别是武牙拉也和新路。

二次世界大战时,日本人入侵南洋,1941年英军退走马六甲时,把各处的桥都炸毁,包括曾昆清桥。曾昆清桥于1963年重建,重建时保留了1908年的4个建桥纪念碑,4个大理石纪念碑各以中、英、印与爪夷文书写,石碑上还刻有蝙蝠的中国人寓意吉祥的装饰。


 
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