（森美兰．淡边29日讯）众所期待的林茂双轨电动火车站将于明日（30日）开始启用，让民众在来回吉隆坡及林茂时又多了一个交通选择。

这项从芙蓉通往金马士的双轨电动火车计划是于2008年1月动工，全长98公里，其中共有5个大型火车站及1个小型火车站，分别为双溪加笃、林茂、淡边、巴当马六甲、金马士及新那旺（金山花园）。

陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密今日前往林茂及淡边双轨电动火车站巡视时在汇报会上说，该会对马来亚铁道公司所建设的双轨电动火车车站感到非常满意，因此批准该公司要求让林茂火车站投入运作的申请。

他表示，马来亚铁道公司每日将提供6个从万挠前往林茂的火车服务，即早上及下午分别3个服务。

他指出，从吉隆坡前往林茂的火车服务需时1小时45分钟，而从林茂至芙蓉则需25分钟。

赛哈密说，该双轨城际火车是使用电动火车执照，并使用类似ETS电动火车系统的火车厢。

火车厢未到

“目前铁道已完成，但火车厢未到，因此马来亚铁道公司在这个前往林茂的路线将暂时使用电动火车。”

赛哈密表示，希望在林茂站投入运作后，其他的城际火车站包括金马士火车站也能尽快启用。

“我们也希望将城际火车打通至新山的计划能尽快进行，最好在马新高速火车计划（HSR）前进行。”

询及马新高速火车计划会否与上述双轨电动火车的路线有所冲突，赛哈密指出，两者提供的服务不同，所设定的对象也不同。

他说，马新高速火车主要是让国人能在无需花费太多时间的情况下，抵达目的地，同时灌输在吉隆坡工作者无需住在吉隆坡的概念。

不从隆中环广场出发
马新高铁站觅新地点

赛哈密透露，马新高速火车将不会从吉隆坡中环广场出发，当局会找寻新的车站地点。

不过他表示，目前谈论马新高速火车计划时间尚早，一切还在初步计划中。

赛哈密指出，相较高速火车，城际火车也有其设定的对象，且收费也较低。

淡边是重要转站另一方面，他透露，淡边是个非常重要的火车转站，因为许多国人都喜欢选择在该站转车到马六甲，以避开塞车。

他说，每个月平均有6千人来往淡边及新加坡，因此可见其市场相当大。

此外，他表示，马来亚铁道公司为配合国庆日，也将从明日（30日）起至9月1日提供24小时服务，与民同庆。

出席者包括马来亚铁道公司主席拿督伊利亚斯卡迪。