（柔佛．新山11日讯）放眼在5年内成为区域性石油与天然气中心，巴西古当丹绒浪沙港口耗资上亿令吉增建船只停泊处、液体货运专用码头及货柜码头，首阶段扩展计划预计将于今年年末完成。

丹绒浪沙港口（Tanjung Langsat Port）首席执行员佐哈里指出，该公司在今年首季投入1亿5千800万令吉，打造第八船只停泊处（Berth 8）及第九船只停泊处（Berth 9）。

“新的船只停泊处会带来700万立方米的容量，有望将液态货运的总容量，从每年的1千800万立方米提升至2千800万立方米。”

他透露，自2011年起推行的丹绒浪沙港口扩展计划，是配合政府经济转型计划中的启动计划（EPP）所进行，希望将柔南转型成为石油与天然气的区域枢纽。

他说，随着港口可处理的液态货物容量增加，该公司希望能够吸引海内外的投资者，有效地运用港口从事石油与天然气的相关业务。

佐哈里今日在媒体汇报会上，公布以上讯息，与会者包括丹绒浪沙港口财务总监拉姆兰。

拉姆兰：建7液态及2货柜专用码头

拉姆兰披露，首阶段的港口扩展计划，占地1千英亩，除了兴建9个船只停泊处，也将兴建7座液态货柜专用码头，及2座货柜码头。

“扩展计划共分3个阶段进行，第二阶段将扩展海岸线及码头，第三阶段则以海事中心发展为主。”

他指出，该公司计划将原有的海岸线加长2公里、增加424英亩的工业地段，同时提升海事供应基地、船坞等用途。

佐哈里：政府拨款提升基设

佐哈里表示，除了船只停泊处的费用，该公司也耗资1亿7千300万令吉，来提升丹绒浪沙港口的基础设施，大部份费用是由中央政府拨款。

“使用港口的船只数量，从2011年的252艘，增加至2013年的767艘，整整上升了204%的使用率。”

他说，随着新的船只停泊处的落成，该公司有信心在今年迎来1千艘船只。

他说，丹绒浪沙港口目前尚拥有约60%的工业地段，相信足够作为扩展计划的发展用途。

“截至目前，丹绒浪沙港口已吸引来自海内外石油与天然气投资者的21亿2千万令吉投资额，虽然这是一座私人港口，但是我们将继续与有潜质的投资者合作。”