东海岸铁路计划

狮城媒体:马与中建终止合约.“东铁造价削半觅新建商”

新加坡《海峡时报》报道,大马政府已经在今日正式与东海岸铁路计划(ECRL)原承包商中国交通建设股份有限公司(CCCC)终止合约,目前正在寻找新的承包商来负责这项计划。

政府仍与中资商议‧东铁工程没复工

虽然文德甲东铁办事处外停放多辆货卡和私人轿车,但据了解并非是召回所有职员复工。(图:星洲日报)

东海岸铁路计划(ECRL)自去年7月3日被勒令停止工程至今,政府尚未解冻,承接工程的公司也没有召回员工复工,工程恢复仍遥遥无期。

阿兹敏:冻结所有工程‧刻与中商减东铁成本

阿兹敏表示,在暂停隆新高铁计划当儿,政府正在重新研究计划项目范围、商业模式以及融资方式以降低项目的总成本。(图:马新社)

经济事务部长拿督斯里阿兹敏说,目前大马政府正与中国政府讨论有关减低东海岸铁路计划(ECRL)的成本和确定方向。

纳吉:若中止东铁收不回100亿.“中方反索回96亿贷

纳吉在脸书帖文说,东铁计划是由中国进出口银行(Exim Bank of China)提供长达20年的贷款,而目前已经支付给中国交通建设股份有限公司的196亿令吉,也是由该银行直接支付。

财长:预付承包商款项.若终止东铁可取回100亿

财政部长林冠英说,若政府终止东海岸铁路计划(ECRL),政府预料可以收回100亿2000万令吉的预付款项。

邹加怡:“一带一路”项目可受评估‧中尊重大马取消东铁

中国周六表示,已知“一带一路”倡议下的部份项目浮现债务问题,并称将对其海外投资的债务可持续性方面加强“宏观审督”。

陆兆福:取消东铁‧不影响关丹港口发展

众嘉宾与首次到访的陆兆福(左六)合照,陆勇、马正国、凯鲁安华、阿兹兰、周小溪;右起马斯林、赛夫丁、仄巴星甘、黄葆源、李振辉及孙兴存。

交通部长陆兆福说,取消东海岸铁路项目不影响关丹港口的未来发展,因为关丹港口有自己的客源。

陈芳龙·东铁不应该兴建

大马当前债台高筑,国家资金短绌,当“钱”不够用,就会产生资金应用的排挤效果,用钱理当锱铢必较,所以非必要或不急迫的建设可停则停,必须以国家发展建设的迫切性作为优先顺序。所以,缺乏投资效益的东铁是不应该被优先考虑的;他的排序应该在新柔捷运系统与隆新高铁之后,这不只关系投资金额多寡,而更应当“以终为始”的先设想,兴建之后,能带来的后续效益,去探讨这项工程建设的兴废。

中交:依法保护权益‧“东铁不能久拖不决”

孙子宇:东铁问题不能久拖不决。

中交集团副总裁孙子宇在中交总部向马来西亚媒体说:“我们仍对项目有信心。目前后续安排正在磋商中,但一旦取消,我们将依据合同和法律保护承包商的合法权益。”

东铁暂停 中国交建副总裁:问题不能久拖不决

孙子宇:东铁问题不能久拖不决。

中交副总裁孙子宇在中交总部向马来西亚媒体说,“我们仍对项目有信心。目前后续安排正在磋商中,但一旦取消,我们将依据合同和法律保护承包商的合法权益。”

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