（吉隆坡）马航（MAS,3786,主板贸服组）计划与澳洲昆达士航空（Qantas Airways）联盟合作，分析员皆看好双方结盟后的经济效益，不过在缺乏细节与执行上可能面对阻碍下，仍静观最新进展。

根据市场消息指出，马航目前与澳航进行“准并购”洽谈，由于两家公司未签署代码分享协议，因此探讨合作的空间较大。马航方向对上述消息不置可否，不过昆达士航空首席执行员阿兰佐斯则间接证实双方正在洽谈。

据悉，两者已针对机票标价，行程，网络安排甚至采购等议题进行洽谈。

此外，马航目前积极寻找的策略伙伴尚包括英国航空（British Airways）、西班牙Iberia航空与美国航空等。

亚欧美研究看好马航这项策略。“其实马航急欲寻找合作原因很简单，若没有与世界知名航空公司，马航将永远沦为二等业者，甚至将受到更多航空业合作的壮大而排挤。若这项联盟成功，马航将可大力提高知名度，同时也可让旗下航线的网络更完善。”

同时，分析员也认为以马航目前健康负债表与获利情况，在并购或其他商业活动上有更多的运筹空间。

侨丰投资研究则认为，合作内容是针对航线合作而非并购或代码分享协议，甚至将专注在拓展廉价航空业务，以符合其完整服务航空（FSC）的理想。

“相信两家航空都希望能拓展廉价航空。由于马航廉价航空市场有限，仅靠飞萤（FIREFLY）支援半岛与部份泰国与印尼地区，由于澳洲航空旗下子公司捷星（JETSTAR）营运方式稳健，因此两者可望协力打造廉价航空业务，并寄望崛起成为亚太地区新廉价航空龙头。”

分析员推测，马航可能会透过这次联盟，考虑将不赚钱的航线转让给飞萤，或可能与澳航分享航线，并因此放弃与一些原有合作伙伴如Virgin Blue的商业关系。

“同时，双方可能会委派各自董事组成新董事局，以确保新营运方式的方向一致。若实力提高后，未来向空中巴士（Airbus）与波音（Boeing）的购买飞机议价能力甚至可提高。”

不过，侨丰研究认为监管单位准将是主要障碍，因为目前航空业展望不明朗，虽然马航拥有健康负债表与获利纪录，不过这项不涉及股权交易的计划政府仍会三思。

同时，预料现有廉价航空业者如亚洲航空（AIRASIA,5099,主板贸服组）将会抗议影响竞争，而澳航也与英国航空等进行洽谈，若落实与其他航空合作，这项合作进度将会拖慢。