（雪兰莪．巴生）巴生北区车站周六（12月27日）午夜零时正式关闭，象征着已启用数十年的市中心车站告别使用；然而，位于车站的出租车和德士站，则获得市议会再度“宽容”，批准他们挪后一周才迁入仙特拉新车站。

周五（12月26日）晚上11时许，市议会工程小组派员到北区车站进行封路行动，当时，本地巴士车站并未出现骚动，所有巴士已到新车站，准备于周六早晨4时30分开始投入服务。

同时，位于北区车站的出租车和德士站业者，则不满当局仓促强行他们搬迁，而直至凌晨1时，仍不愿离开车站。

这些出租车业者表示，新车站昂贵的租金和不足的泊车位，是他们不想搬迁的原因之一；另外，他们向仙特拉车站发展商要求的遮阳棚一直没有下落，也是他们拒绝搬迁的原因。

林立选：提供更完善交通系统
把新车站错误减至最低

巴生市议员林立选周五晚上到巴生北区车站巡视封路情况受询时指出，新车站地点和规划确实有问题，但市议会的立场主要为市民提供更完善的交通系统，也将把新车站的错误减至最低。

他说，再过不久，所有学校即将开课，预计市中心的塞车情况将更严重；因此，车站搬迁势在必行。

针对巴生市议会再度宽容让出租车和德士业者下周才迁入新车站一事，林立选表示，市议会工程小组周五召开特别会议，允准他们挪后一周才搬，并在这周内观察他们的运作。

郑明烈：搬迁过程应伸缩性

此外，市议员郑明烈也说，他对市议会仓促的关闭旧车站感到感慨，整个车站关闭过程应该在隆重仪式下进行。

他说，这场历史性的一刻，应该在所有人有心理准备的情况下才得以进行，因为搬迁北区车站不止牵涉硬体设备，而是整个市民的生活。

他认为，整个搬迁过程不宜太硬性，而是伸缩性的，一步步进行。

阿利夫：6次会见新车站发展商
争取遮阳棚调低泊车费

巴生滨海出租车公会秘书阿利夫受询时表示，他们已6次会见仙特拉车站发展商，并不断向发展商争取遮阳棚和调低泊车收费。

租金比旧车站贵3000

他说，目前旧车站每个月的租金，包括一间小型办公室和泊车位的费用，只需600令吉；一旦搬迁至新车站，必须缴付每个月3600令吉的租金。

他指出，新车站只有22个泊车位给出租车停车，另外9个是给德士等候的车位，完全不足以容纳旧车站约150辆的出租车和德士。

“新车站发展商表示，如他们能给予折扣，每个月还是要缴付最低2000令吉的租金；同时，同行也认为新车站没有人潮，会影响生意，因为多数长途巴士搭客，还是会在市中心下车。”

他说，该协会成立已45年，而在北区车站服务已有25年。

陈彼得：让商家安心营业
车站应农历新年后才搬

社会工作者陈彼得受询时建议，有关车站应该在华人农历新年后才进行搬迁，一来可以让北区车站商家可在新年前安心营业，另外也能让市议会有更多时间重新规划和宣传新车站。

他说，据说新车站设备还未完全竣工，市议会应该在所有基本设施完整后，才让车站搬迁。

他也非议国阵议员，没有在这个时刻扮演反对党监督的角色，为人民谋福利。