（吉隆坡）史格米集团（SCOMI,7158,主板工业产品组）在印度单轨火车工程带来耀眼净利，不过基于油气相关业务放缓，达证券下调2009与2010财政年财测0.2至1.8%。

这间公司2009年全年净利预测为1亿2390万令吉，2010年为1亿3220万令吉，改变不大，主要的旗下业务贡献变更。

获标印度单轨火车工程的史格米工程（SCOMIEN,7366,二板工业产品组）净利之前已经由5200万令吉上调至7070万令吉，油田服务组6590万令吉净利维持，但其他组净利则削减22.4%至4630万令吉，形成互为抵销现象。

股价过去12月猛挫66.5%

达证券维持史格米集团“买进”评级，在2配1发附加股，股价订于30仙后，目标价为47仙。其股价过去12月猛挫66.5%，比较综指平均挫30.9%；过去1个月挫4.8%，综指挫2.4%。

工程组为主要赚钱利器，孟买单轨火车计划中8亿2330万令吉的40%营业额或3亿3000万令吉，会算在此财政年中，其中税前赚益为15%或4940万令吉。

这项计划若包括基建总斥资18亿4620万令吉，尽管印度企业税高，但史格米集团在万挠厂生产火车厢而减低税款，其他主要风险为执行力及货币风险。

竞标印度更多工程

另外，这间公司也竞标印度更多工程，包括再延长30公里的孟买单轨工程，与延长52公里至邦加罗的工程。

除此，竞标沙地阿拉伯利雅得大学附近的单轨工程，按每公里9500万令吉计算，总竞标额可能达83亿令吉，而史格米集团部份就达36亿令吉。

史格米集团持股43%的史格米海事（SCOMIMR,7045,主板贸服组），2009财政年核心盈利将增23.4%，旗下CH沿岸公司将作大贡献。另外与印尼PT Adaro有长远的运炭合约至2012年截止，这也为子公司PT RIG TENDER提供稳定盈利。

达证券说，信贷紧缩融资困难与原油价下跌，油气服务受放缓的西半球活动冲击。

史格米海事在节省成本计划下成功节省1700万美元，目标为2000万美元。