（吉隆坡）受到现金流提升扶持，环城大道（LITRAK,6645,主板基建计划组）2010至2012财政年周息率料介于11%至13%，加上债务再融资计划，更进一步让现金变充裕。

大马研究预估环城大道的派息额，将从2010财政年的25仙，增至2012财政年的30仙。由于只须最迟在2012财政年偿还4000万令吉债务，预计派息额仍有上升空间。

同时，去年8月环城大道再融资16亿令吉债务，促使现金变得充裕，因此未来一两年内可派发更多的股息。

至于负债比也将从2009财政年的2.6倍，降至2012财政年的1.6倍。

这间公司第4季如预期没有派发股息，不过已在首季及第3季分别派发5仙及20仙中期股息，总派息额相等于11%诱人周息率。

环城大道2009财政年写下1亿零200万令吉净利，按年下滑3%，主要是因为有效税率由前期的27%，走高至30%，加上须承担融资成本，持股50%的吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）的亏损程度扩大至33亿令吉。

交通流量增大道亏损将收窄不过，随交通流量逐步提升，且珍珠白沙罗及满家乐的发展激励交通流量，SPRINT大道的亏损收窄500万令吉，料两年内的交通流量将稳健成长2%至2.5%，而有关大道将在2012财政年首次录得盈利。

全年营业额为2亿9750万令吉，按年微涨1.5%，不过以单季计，第4季却走跌1.9%，因为季度交通流量减少。

益资利对环城大道业务前景深表乐观，虽然营业额低企，不过将逐步获得提高，条件是原油价格没有大幅调升。

随大道已处于良好阶段，料资本开销将从2010财政年的1000万令吉，减至500万令吉。

对于延迟调高过路费课题，分析员认为，政府或透过现金方式对大道公司作出赔偿，预计今年第二季将获得去年被拖延的1600万令吉赔偿金。

另外，大马研究也指出，环城大道主要大股东金务大（GAMUDA,5398,主板建筑组）将从前者身上攫取更多现金，以融资手握的90亿令吉订单，前者更成为派息政策的重要支柱。