瓜拉庇劳在一世纪之前，曾有火车川行于庇劳至马口之间，可是对庇劳年轻一代说起这些往事，他们会感到迷惑，也没有印象，不过，历史告诉我们事实，这是千真万确的事。

如果你到过庇劳熟食巴刹兜兜风，你或会见到熟食巴刹与力士打路及小巷之间的路旁，有一座长型，但已陈旧不堪的建筑物，这座建物便是在一个世纪前兴建的庇劳火车站遗址。

庇劳火车站的支干、木板和锌顶还保留着当年的造型。

目前的沙哇礼峇路（三圣宫后）的公路，便是当年的火车轨道，笔直地穿过了不兰埃到爪西，然后直通衔接马口火车站，全程约13英里。

保存有价．政府没拆．被视为历史文物之一

政府至今没有把简陋的庇劳火车站拆除，或可能被视为庇劳的历史文物之一，具有保存的价值。

20多年前政府还将这火车站建筑物加以修饰，辟为庇劳区长（Penghulu Mukim Pilah）的办事处，也曾租给妇女缝纫指导所，但如今已完全处置，也不见给予重新装修或保存。

根据历史解说，庇劳火车站相信是在1910年之前由英殖民地政府兴建，目的是要运载土产如塑胶、锡矿及其他产品到马口，然后再运往金马士，再送入新加坡下船运抵英国。

铁道失商业价值被遗弃然而，随着英殖民地政府顺应时代需求开拓公路后，再由英殖民政府引进罗里和汽车等代替火车来运输，使得这条铁道逐渐失去商业价值。

据了解，庇劳火车站在使用了20年之后便被拆除，留下的道路也被改建为宽敞的公路，包括庇劳沙哇礼峇路及爪西通马口的笔直宽阔道路。

也曾传出庇劳铁轨是在日治时期拆除及搬到泰国兴建死亡铁路，但没有足够证据支持这项说法。

数十年来，笔者追踪当年的火车站照片，至最近才出现在庇劳福蒲公会特刊内，逐引起我撰写本文，让庇劳和森州年轻一代对庇劳的历史有更多一点的认识与了解。

然而，必须声明的是，庇劳火车站的确存在，但一些资料或许有所出入，然而它却是填补庇劳部份遗落历史完整性的重要一节。