（吉隆坡17日讯）怡保至巴东勿刹双轨电动火车铁道工程因延宕而需额外花费至少36亿令吉，大马研究认为，这项延宕所冲击的工程是在MMC机构（MMCCORP，2194，主板贸服组）和金务大（GAMUDA，5398，主板建筑组）配套工程范畴外，因此不预期对金务大构成大冲击。

“更重要的是，基于土地征用的延误，政联邦府早前已给予两大联营公司另外的17至22个月期限。”

工程85%完成

大马研究估计有关工程已85%完成，2014年完工，因此这符合总稽查报告中所提，即于2014年11月7日竣工。

根据《The Edge》报导，《2011年总稽查司报告》提到的怡保至巴东勿刹双轨铁道工程因延宕而需斥资额外36亿令吉。额外斥资包括6亿9千800万令吉为土地征用、2亿5千700万令吉谘询费、2亿零300万令吉国能接驳费、24亿令吉发展银行贷款利息、1千万令吉的延宕付款的“处理费”和100万令吉（律师及其他费用）。

稽查报告因而认为，在延宕付款计划下需要额外67亿令吉，有关计划已超越了第九大马计划的24亿令吉拨款和第十大马计划的820万令吉拨款。

“我们不认为这会对金务大有很大冲击，有关计划的原本开销为125亿令吉（金务大的一半份额是62亿令吉）。”

大马研究说，金务大也在差额订单申领6亿令吉纳入预算，因此进一步的摊销风险低。

“管理层预计明年初与政府磋商该计划的亏损与开销账项和达6亿令吉差额申领（VO），在此笔大数额申领中，大部份为次承包商的铁轨/系统工程申领。”

维持金务大“守住”评级，目标价3令吉79仙。